Geen officieel RDW-document. Samenvatting van het open kentekenregister (CC0). Methode
Audi: alle modellen vergeleken
385.131 personenauto's van Audi in 65 modellen met minstens 1.000 exemplaren.
Vergelijking| Model | Aantal | Leeftijd | Import | Teller onlogisch | APK met gebrek |
|---|---|---|---|---|---|
| A3 Sportback | 37.647 | 8,5 | 32,7 % | 1,48 % | 40 % |
| A1 Sportback | 33.974 | 8,6 | 40,8 % | 1,18 % | 36 % |
| A3 | 22.625 | 18,5 | 29,6 % | 3,81 % | 64 % |
| A4 Avant | 22.228 | 8,9 | 42,4 % | 1,37 % | 30 % |
| A4 | 19.424 | 18,9 | 25,1 % | 3,63 % | 63 % |
| Q2 | 18.629 | 6,4 | 48,6 % | 0,89 % | 26 % |
| Q3 | 15.777 | 9,3 | 59,6 % | 1,15 % | 43 % |
| A3 Limousine | 14.292 | 7,8 | 30,6 % | 1,43 % | 33 % |
| Q5 | 13.260 | 12,2 | 59,1 % | 1,95 % | 42 % |
| A1 | 10.681 | 14,4 | 44,5 % | 2,28 % | 49 % |
| A6 Avant | 10.504 | 9,8 | 55,8 % | 2,04 % | 36 % |
| A6 | 10.100 | 19,2 | 27,0 % | 4,23 % | 57 % |
| A5 Sportback | 9.533 | 8,7 | 28,3 % | 1,43 % | 32 % |
| Q4 45 E-Tron | 7.539 | 1,6 | 3,6 % | 0,23 % | 0 % |
| Tt | 7.400 | 22,7 | 56,3 % | 4,39 % | 56 % |
| Q4 40 E-Tron | 6.864 | 3,9 | 13,8 % | 0,87 % | 36 % |
| A3 Sportback E-Tron | 6.687 | 10,7 | 36,8 % | 1,81 % | 36 % |
| A4 Limousine | 6.256 | 9,8 | 13,8 % | 1,41 % | 36 % |
| Q3 Sportback E-Tron | 5.717 | 4,1 | 80,9 % | 1,14 % | 22 % |
| A5 Cabriolet | 4.584 | 11,5 | 57,9 % | 1,90 % | 38 % |
| Q5 50 Tfsi E | 4.270 | 4,5 | 77,8 % | 0,68 % | 19 % |
| E-Tron 55 | 4.244 | 4,9 | 19,2 % | 1,06 % | 29 % |
| E-Tron 50 | 4.211 | 6,4 | 20,2 % | 1,45 % | 30 % |
| A3 Cabriolet | 4.200 | 12,9 | 56,9 % | 1,64 % | 41 % |
| A3 40 Tfsie | 4.124 | 4,7 | 83,2 % | 1,24 % | 24 % |
| Q3 E-Tron | 4.029 | 4,2 | 76,2 % | 0,92 % | 17 % |
| A6 Avant 55 Tfsi E | 3.842 | 4,8 | 96,7 % | 0,62 % | 19 % |
| Q3 Sportback | 3.767 | 5,0 | 72,6 % | 0,72 % | 23 % |
| E-Tron | 3.453 | 7,3 | 51,4 % | 1,77 % | 31 % |
| Q7 | 3.452 | 13,0 | 74,3 % | 3,13 % | 48 % |
| A2 | 3.357 | 24,0 | 44,6 % | 3,90 % | 64 % |
| A5 | 3.218 | 16,5 | 31,5 % | 3,73 % | 55 % |
| Q5 55 Tfsi E | 3.145 | 5,0 | 97,6 % | 0,57 % | 27 % |
| A6 Limousine | 3.043 | 10,1 | 28,4 % | 1,87 % | 42 % |
| A4 Cabriolet | 2.809 | 21,6 | 51,2 % | 4,73 % | 61 % |
| Q4 Sportback 45 E-Tron | 2.134 | 1,7 | 6,4 % | 0,23 % | 100 % |
| E-Tron Sportback 55 | 2.079 | 5,1 | 35,3 % | 1,39 % | 28 % |
| A8 | 2.077 | 13,6 | 58,7 % | 3,66 % | 38 % |
| A3 Sportback Phev 150 | 2.076 | 0,8 | 8,8 % | 0,29 % | — |
| Q8 60 Tfsi E | 2.069 | 2,3 | 77,8 % | 0,63 % | 13 % |
| A3 45 Tfsie | 2.038 | 4,3 | 78,0 % | 0,93 % | 14 % |
| Q7 55 Tfsi E | 1.996 | 4,1 | 61,9 % | 0,65 % | 20 % |
| Sq5 | 1.919 | 8,6 | 95,5 % | 1,04 % | 31 % |
| Q8 55 Tfsi E | 1.809 | 3,4 | 63,1 % | 0,28 % | 15 % |
| Q6 Suv E-Tron Performance | 1.797 | 1,3 | 8,9 % | 0,50 % | — |
| A3 Sportback G-Tron | 1.690 | 11,9 | 6,8 % | 3,31 % | 48 % |
| Q6 Suv E-Tron | 1.573 | 1,1 | 4,9 % | 0,45 % | — |
| Q3 200Kw Tfsi E | 1.551 | 0,5 | 4,3 % | 0,00 % | — |
| Q4 Sportback 40 E-Tron | 1.546 | 3,7 | 31,2 % | 0,45 % | 26 % |
| Q7 E-Tron | 1.410 | 9,9 | 23,7 % | 1,63 % | 35 % |
| A6 Av E-Tron | 1.361 | 1,0 | 4,6 % | 0,22 % | — |
| Q5 Sportback 50 Tfsi E | 1.356 | 3,7 | 73,2 % | 1,11 % | 19 % |
| 8D Audi A4 | 1.334 | 27,3 | 9,2 % | 4,87 % | 73 % |
| S3 Sportback | 1.289 | 8,5 | 84,8 % | 1,71 % | 30 % |
| Q7 60 Tfsi E | 1.276 | 3,9 | 88,8 % | 0,78 % | 27 % |
| A6 Avant 50 Tfsi E | 1.265 | 3,1 | 60,6 % | 0,87 % | 21 % |
| Q4 35 E-Tron | 1.255 | 4,4 | 21,2 % | 1,12 % | 27 % |
| Rs 6 Avant | 1.250 | 7,9 | 94,9 % | 1,36 % | 22 % |
| A6 Allroad Quattro | 1.220 | 13,5 | 66,1 % | 3,77 % | 43 % |
| Rs 3 Sportback | 1.209 | 6,8 | 88,5 % | 1,24 % | 25 % |
| Q8 55 E-Tron | 1.200 | 2,9 | 15,2 % | 0,50 % | 0 % |
| Q5 Sportback 55 Tfsi E | 1.153 | 4,0 | 97,1 % | 0,95 % | 16 % |
| A5 Avant 220Kw Tfsi E | 1.139 | 0,8 | 5,5 % | 0,09 % | — |
| A7 Sportback | 1.111 | 10,2 | 55,4 % | 1,62 % | 38 % |
| A4 Allroad Quattro | 1.064 | 11,9 | 60,5 % | 1,97 % | 40 % |
RDW Open Data (CC0 1.0), peildatum 2026-10-17; APK-gebreken op een steekproef.