Geen officieel RDW-document. Samenvatting van het open kentekenregister (CC0). Methode
Volvo V70: APK-gebreken, terugroepacties en tellerstanden
In Nederland staan 48.548 Volvo V70 als personenauto ingeschreven (bouwjaren 1997–2017); nummer 3 van de 31 modellen van Volvo op dit register.
Gemiddelde leeftijd: 19,4 jaar, 74 % ouder dan gemiddeld (11,1 jaar).
30,3 % is geïmporteerd (eerst in het buitenland ingeschreven) — 16 % hoger dan gemiddeld (26,0 %).
Bij 3,39 % geeft de RDW het oordeel onlogisch over de tellerstand — 70 % hoger dan gemiddeld (1,99 %).
Voor 6,8 % staat er een terugroepactie open.
Bij 65 % van de APK-keuringen sinds oktober 2024 werd minstens één gebrek gemeld (steekproef van 373 keuringen bij 200 willekeurige auto's) — 30 % hoger dan gemiddeld (50 %).
Mediane catalogusprijs bij levering: € 48.994; mediaan rijklaar gewicht 1.652 kg.
Kenmerken van het model- Ingeschreven personenauto's
- 48.548
- Gemiddelde leeftijd
- 19,4 jaar
- Geïmporteerd
- 30,3 %
- Tellerstand onlogisch
- 3,39 %
- Openstaande terugroepactie
- 6,8 %
- APK met minstens één gebrek
- 65 % (n = 373)
- Mediane catalogusprijs
- € 48.994
- Ex-taxi of taxi
- 0,11 %
- Brandstof (steekproef)
- Benzine 74 %, Diesel 24 %, Alcohol 2 %, LPG 0 %
Meest gemelde APK-gebreken (steekproef)
| Gebrek | Aantal |
|---|---|
| Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af | 35 |
| Band onvoldoende profiel | 28 |
| Bandenspanning niet op juiste waarde | 28 |
| Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt | 28 |
| Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen | 24 |
Terugroepacties voor V70 (18)
| Referentie RDW | Jaar | Defect |
|---|---|---|
| MGP250433 | 2025 | De stoelbouten van de voorstoelen zijn mogelijk niet goed vastgezet. |
| MGP210523 | 2021 | De drijfgastabletten kunnen mogelijk door een verhoogd vochtgehalte en vaak hoge inflatortemperaturen, rotten en stofdeeltjes vormen. Hierdoor kan door een hogere verbranding snelheid tot een hogere interne druk cre�ren |
| MGP200403 | 2020 | Het koelsysteem is niet zelfontluchtend. Als gevolg kan er tijdens reparatie- en onderhoudswerkzaamheden bij onjuist uitgevoerde werkzaamheden lucht in het koelsysteem blijven. Hierdoor kan de EGR-koeler en de behuizing |
| MGP200342 | 2020 | Mogelijk is er onvoldoende koeling van de motor(onderdelen) door ingesloten lucht in het koelsysteem na het vullen ervan. |
| MGP200338 | 2020 | Mogelijk is er onvoldoende koeling van de motor(onderdelen) door ingesloten lucht in het koelsysteem na het vullen ervan. |
| MGP200327 | 2020 | De veiligheidsgordelkabel van de voorstoelen kan uitrekken en uiteindelijk breken. |
| MGP200122 | 2020 | De motormanagement kallibratie software werkt mogelijk niet optimaal bij alle rijcondities, rijstijlen (uitlaatgastemperatuur en stroming), in elk klimaat en bij verschillende brandstofeigenschappen. |
| MGP200220 | 2020 | De motormanagement kalibratie software werkt mogelijk niet optimaal bij alle rijcondities, rijstijlen (uitlaatgastemperatuur en stroming), in elk klimaat en bij verschillende brandstofeigenschappen. |
| MGP190528 | 2019 | De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in het inlaatsysteem ontstaan en kan het kunststof inlaatkanaal vervormen en smelten. |
| MGP190527 | 2019 | De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in het inlaatsysteem ontstaan en kan het kunststof inlaatkanaal vervormen en smelten. |
| MGP190294 | 2019 | De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle voorkomende omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in de luchtinlaatleiding optreden en kan het kunststof inlaatspruitstuk vervormen en smelten. |
| MGP180626 | 2019 | In de brandstofleiding kan scheurvorming aanwezig zijn. |
| MGP160073 | 2016 | De motorsoftware bevat een fout. Tevens kan, door verschil in brandstofniveau tussen tankhelften, het voorkomen dat de brandstofmeter voldoende brandstof aangeeft, maar de motor geen brandstof krijgt. |
| MGP150418 | 2016 | Door verschil in brandstofniveau tussen de linker- en de rechter tankhelft kan het voorkomen dat de brandstofmeter voldoende brandstof aangeeft, maar de brandstofpomp de motor niet kan voorzien van voldoende brandstof. |
| MGP150417 | 2016 | Door verschil in brandstofniveau tussen de linker- en de rechter tankhelft kan het voorkomen dat de brandstofmeter voldoende brandstof aangeeft, maar de brandstofpomp de motor niet kan voorzien van voldoende brandstof. |
| MGP150296 | 2015 | Bij het start/stop-systeem kan de zekering van de startmotor overbelast raken en doorbranden. |
| MGP150044 | 2015 | Door een softwarefout kan de electronisch handrem onbedoeld ontgrendelen. Dit kan gebeuren indien de motor loopt, de parkeerrem is aangetrokken en de schakelpook vanuit de neutraalstand in de richting van een versnelling |
| MGP130200 | 2014 | De mechanische riemspanner vertoont voortijdige slijtage. Als gevolg hiervan kan de aandrijfriem van de riemspanner lopen. |
Schrijfwijzen in het register (2)
V70, VOLVO V70
Ingeschreven per jaar van eerste toelating
| Jaar | Aantal |
|---|---|
| 1997 | 832 |
| 1998 | 1.285 |
| 1999 | 1.506 |
| 2000 | 2.605 |
| 2001 | 3.029 |
| 2002 | 2.844 |
| 2003 | 2.393 |
| 2004 | 2.481 |
| 2005 | 2.708 |
| 2006 | 2.616 |
| 2007 | 3.537 |
| 2008 | 3.389 |
| 2009 | 2.268 |
| 2010 | 2.423 |
| 2011 | 3.668 |
| 2012 | 2.856 |
| 2013 | 1.852 |
| 2014 | 2.096 |
| 2015 | 2.023 |
| 2016 | 1.912 |
| 2017 | 225 |
RDW, peildatum 2026-10-17; methode.
Vergelijkbaar in aantal bij Volvo: Xc40, Xc60, V60, V40, Xc90. Alle modellen van Volvo.