Geen officieel RDW-document. Samenvatting van het open kentekenregister (CC0). Methode
Volvo V40: APK-gebreken, terugroepacties en tellerstanden
In Nederland staan 37.452 Volvo V40 als personenauto ingeschreven (bouwjaren 1996–2020); nummer 5 van de 31 modellen van Volvo op dit register.
Gemiddelde leeftijd: 12,3 jaar, 10 % ouder dan gemiddeld (11,1 jaar).
18,0 % is geïmporteerd (eerst in het buitenland ingeschreven) — 31 % lager dan gemiddeld (26,0 %).
Bij 2,44 % geeft de RDW het oordeel onlogisch over de tellerstand — 22 % hoger dan gemiddeld (1,99 %).
Voor 3,0 % staat er een terugroepactie open.
Bij 48 % van de APK-keuringen sinds oktober 2024 werd minstens één gebrek gemeld (steekproef van 339 keuringen bij 200 willekeurige auto's) — ongeveer gelijk aan het landelijke gemiddelde (50 %).
Mediane catalogusprijs bij levering: € 32.015; mediaan rijklaar gewicht 1.395 kg.
Kenmerken van het model- Ingeschreven personenauto's
- 37.452
- Gemiddelde leeftijd
- 12,3 jaar
- Geïmporteerd
- 18,0 %
- Tellerstand onlogisch
- 2,44 %
- Openstaande terugroepactie
- 3,0 %
- APK met minstens één gebrek
- 48 % (n = 339)
- Mediane catalogusprijs
- € 32.015
- Ex-taxi of taxi
- 0,05 %
- Brandstof (steekproef)
- Benzine 56 %, Diesel 44 %
- CO₂ WLTP, mediaan (steekproef)
- 159 g/km
Meest gemelde APK-gebreken (steekproef)
| Gebrek | Aantal |
|---|---|
| Band onvoldoende profiel | 25 |
| Veer gebroken of gescheurd | 24 |
| Bandenspanning niet op juiste waarde | 21 |
| Dimlicht onjuist afgesteld | 18 |
| Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm | 18 |
Terugroepacties voor V40 (19)
| Referentie RDW | Jaar | Defect |
|---|---|---|
| MGP230016 | 2023 | De electronische remhulpsystemen kunnen uitvallen door een softwarefout. |
| MGP200513 | 2020 | Het koelsysteem is niet zelfontluchtend. Als gevolg kan er tijdens reparatie- en onderhoudswerkzaamheden bij onjuist uitgevoerde werkzaamheden lucht in het koelsysteem blijven. Hierdoor kan de EGR-koeler en de behuizing |
| MGP200403 | 2020 | Het koelsysteem is niet zelfontluchtend. Als gevolg kan er tijdens reparatie- en onderhoudswerkzaamheden bij onjuist uitgevoerde werkzaamheden lucht in het koelsysteem blijven. Hierdoor kan de EGR-koeler en de behuizing |
| MGP200342 | 2020 | Mogelijk is er onvoldoende koeling van de motor(onderdelen) door ingesloten lucht in het koelsysteem na het vullen ervan. |
| MGP200338 | 2020 | Mogelijk is er onvoldoende koeling van de motor(onderdelen) door ingesloten lucht in het koelsysteem na het vullen ervan. |
| MGP200122 | 2020 | De motormanagement kallibratie software werkt mogelijk niet optimaal bij alle rijcondities, rijstijlen (uitlaatgastemperatuur en stroming), in elk klimaat en bij verschillende brandstofeigenschappen. |
| MGP200220 | 2020 | De motormanagement kalibratie software werkt mogelijk niet optimaal bij alle rijcondities, rijstijlen (uitlaatgastemperatuur en stroming), in elk klimaat en bij verschillende brandstofeigenschappen. |
| MGP190527 | 2019 | De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in het inlaatsysteem ontstaan en kan het kunststof inlaatkanaal vervormen en smelten. |
| MGP190528 | 2019 | De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in het inlaatsysteem ontstaan en kan het kunststof inlaatkanaal vervormen en smelten. |
| MGP190445 | 2019 | De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in het inlaatsysteem ontstaan en kan het kunststof inlaatkanaal vervormen en smelten. |
| MGP190443 | 2019 | De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in het inlaatsysteem ontstaan en kan het kunststof inlaatkanaal vervormen en smelten. |
| MGP190294 | 2019 | De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle voorkomende omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in de luchtinlaatleiding optreden en kan het kunststof inlaatspruitstuk vervormen en smelten. |
| MGP180626 | 2019 | In de brandstofleiding kan scheurvorming aanwezig zijn. |
| MGP160520 | 2016 | De ontstekers voor de bestuurders-, passagiers- en de zijairbags zijn onjuist gefabriceerd. Hierdoor werken de airbags niet zoals bedoeld. |
| MGP160503 | 2016 | De banden van het voertuig hebben een snelheidsindicator H, 210 km/h. Dit is lager dan de vereiste snelheidsindicator V voor 230 km/h. |
| MGP160431 | 2016 | Door een te snelle opwarming van de koude motor kan er lekkage optreden van koelvloeistof en motorolie. Een te snelle opwarming treedt vooral op bij een direct zware belasting van de motor en een zeer lage buitentemperat |
| MGP160204 | 2016 | Door een productiefout van de gasgenerator kan het voorkomen dat de bestuurdersairbag zich niet volledig ontplooit. |
| MGP140077 | 2014 | De centrale elektronicamodule bevat een softwarefout. Hierdoor kan het linker achterlicht onjuist functioneren. |
| MGP130009 | 2013 | Onvoldoende drukopbouw in het ruitensproeiersysteem. Hierdoor zal bij het inschakelen van de ruitensproeiers de ruitensproeiervloeistof met enige vertraging tegen de voorruit gespoten worden. |
Schrijfwijzen in het register (2)
V40, VOLVO V40
Ingeschreven per jaar van eerste toelating
| Jaar | Aantal |
|---|---|
| 1996 | 1 |
| 1997 | 112 |
| 1998 | 219 |
| 1999 | 265 |
| 2000 | 342 |
| 2001 | 463 |
| 2002 | 593 |
| 2003 | 1.033 |
| 2004 | 944 |
| 2005 | 123 |
| 2006 | 3 |
| 2008 | 1 |
| 2012 | 1.827 |
| 2013 | 5.361 |
| 2014 | 5.527 |
| 2015 | 6.010 |
| 2016 | 3.643 |
| 2017 | 3.791 |
| 2018 | 3.424 |
| 2019 | 3.093 |
| 2020 | 677 |
RDW, peildatum 2026-10-17; methode.
Vergelijkbaar in aantal bij Volvo: Xc60, V70, V60, Xc90, Ex30, V50. Alle modellen van Volvo.