Geen officieel RDW-document. Samenvatting van het open kentekenregister (CC0). Methode
Ford Explorer: APK-gebreken, terugroepacties en tellerstanden
In Nederland staan 7.477 Ford Explorer als personenauto ingeschreven (bouwjaren 1994–2026); nummer 12 van de 22 modellen van Ford op dit register.
Gemiddelde leeftijd: 2,6 jaar, 77 % jonger dan gemiddeld (11,1 jaar).
17,3 % is geïmporteerd (eerst in het buitenland ingeschreven) — 34 % lager dan gemiddeld (26,0 %).
Bij 0,94 % geeft de RDW het oordeel onlogisch over de tellerstand — 53 % lager dan gemiddeld (1,99 %).
Voor 12,1 % staat er een terugroepactie open.
Bij 51 % van de APK-keuringen sinds oktober 2024 werd minstens één gebrek gemeld (steekproef van 53 keuringen bij 200 willekeurige auto's) — ongeveer gelijk aan het landelijke gemiddelde (50 %).
Mediane catalogusprijs bij levering: € 50.900; mediaan rijklaar gewicht 2.132 kg.
Kenmerken van het model- Ingeschreven personenauto's
- 7.477
- Gemiddelde leeftijd
- 2,6 jaar
- Geïmporteerd
- 17,3 %
- Tellerstand onlogisch
- 0,94 %
- Openstaande terugroepactie
- 12,1 %
- APK met minstens één gebrek
- 51 % (n = 53)
- Mediane catalogusprijs
- € 50.900
- Ex-taxi of taxi
- 0,27 %
- Brandstof (steekproef)
- Elektriciteit 86 %, Benzine 13 %, LPG 0 %
- CO₂ WLTP, mediaan (steekproef)
- 242 g/km
| Gebrek | Aantal |
|---|---|
| Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af | 4 |
| Stadslicht werkt niet (goed) | 3 |
| Dimlicht onjuist afgesteld | 3 |
| Band beschadigd | 2 |
| Stadslicht kleur wijkt af of niet toegestaan | 2 |
| Referentie RDW | Jaar | Defect |
|---|---|---|
| MGP260173 | 2026 | De regeleenheid functioneert mogelijk niet goed waardoor het eCall-systeem niet goed werkt. |
| MGP260167 | 2026 | De ruitenwissermotoren van de voorruit werken mogelijk niet goed. |
| MGP260113 | 2026 | De bevestiging van de achteras is mogelijk niet goed vastgezet waardoor deze kan loskomen. |
| MGP260009 | 2026 | Het deksel van de hoogspanningsaccu is mogelijk niet voorzien van beschermende coating. |
| MGP250379 | 2025 | Één of meerdere schroefverbindingen van het onderstel zijn mogelijk niet met het juiste aanhaalmoment vastgezet. |
| MGP250389 | 2025 | De rugleuning van de voorstoel kan door een productiefout niet goed aan het stoelframe zijn bevestigd. |
| MGP250089 | 2025 | De veiligheidsgordels zijn mogelijk niet goed bevestigd. |
| MGP250371 | 2025 | Het scherm van de achteruitrijcamera kan uitvallen of het beeld kan vast blijven staan op het scherm |
| MGP250323 | 2025 | De moer van de massaverbinding is mogelijk niet goed vastgedraaid tijdens de productie. |
| MGP250290 | 2025 | Door een defecte brandstofpomp kan de brandstofdruk afnemen, waardoor de motor kan uitvallen. |
| MGP250285 | 2025 | De hoogspanningsaccu kan een productiefout bevatten waardoor in de cel met lage capaciteit een inwendige kortsluiting kan ontstaan. De correctie voor Terugroepactie 23S53 is wellicht niet correct ge�nstalleerd. |
| MGP250264 | 2025 | De steun van de veiligheidsgordel rechtsachter is mogelijk niet goed gelast. |
| MGP250154 | 2025 | De PCM (parkeerremmodule) heeft mogelijk niet de juiste software. |
| MGP250156 | 2025 | De digitale achteruitrijcamera toont bij het achteruitrijden soms geen beeld, of alleen een blauw of zwart scherm. |
| MGP240320 | 2024 | De steel van de inlaatklep kan breken tijdens het rijden. |
| MGP240055 | 2024 | De bekleding van de A-stijl aan de buitenkant kunnen niet goed bevestigd zijn vanwege een verkeerde montage of reparatie. |
| MGP230476 | 2024 | De digitale achteruitrijcamera kan geen beeld of sporadisch een blauw of zwart beeld weergeven tijdens het rijden met lage snelheden. |
| MGP230414 | 2023 | De bout van de achteras kan mogelijk breken. Hierdoor kan het achterashuis verschuiven, wat leidt tot veel lawaai en trillingen. |
| MGP230381 | 2023 | De hoogspanningsaccu kan een productiefout bevatten waardoor in de cel met lage capaciteit een inwendige kortsluiting kan ontstaan. |
| MGP220487 | 2022 | Als één of beide fusee(s) achter zijn vervangen, kan als gevolg van strooizout in wintergebieden de kogelbout van de reactiestang vastlopen. |
| MGP220161 | 2022 | De kogelbout van de reactiestang kan vastlopen als gevolg van strooizout. |
| MGP190375 | 2019 | De reactiestang van de achterwielophanging kan breken. |
| MGP160116 | 2016 | Er kan een barst ontstaan in één of meer binnenhandgrepen van de portieren. Hierooor kan de terugtrekveer van de binnenhandgreep loskomen. |
EXPLORER, Explorer, FORD EXPLORER
| Jaar | Aantal |
|---|---|
| 1994 | 2 |
| 1995 | 2 |
| 1996 | 2 |
| 1997 | 7 |
| 1998 | 14 |
| 1999 | 16 |
| 2000 | 13 |
| 2001 | 21 |
| 2002 | 10 |
| 2003 | 11 |
| 2004 | 13 |
| 2005 | 7 |
| 2006 | 36 |
| 2007 | 28 |
| 2008 | 29 |
| 2009 | 10 |
| 2010 | 7 |
| 2011 | 15 |
| 2012 | 3 |
| 2013 | 15 |
| 2014 | 12 |
| 2015 | 16 |
| 2016 | 14 |
| 2017 | 7 |
| 2018 | 5 |
| 2019 | 5 |
| 2020 | 265 |
| 2021 | 462 |
| 2022 | 250 |
| 2023 | 125 |
| 2024 | 1.679 |
| 2025 | 3.251 |
| 2026 | 1.104 |
RDW, peildatum 2026-10-17; methode.
Vergelijkbaar in aantal bij Ford: Ecosport, B-Max, S-Max, Mustang Mach-E, Focus C-Max, Mustang. Alle modellen van Ford.