Geen officieel RDW-document. Samenvatting van het open kentekenregister (CC0). Methode
Citroen Ds3: APK-gebreken, terugroepacties en tellerstanden
In Nederland staan 8.678 Citroen Ds3 als personenauto ingeschreven (bouwjaren 2010–2018); nummer 9 van de 26 modellen van Citroen op dit register.
Gemiddelde leeftijd: 14,3 jaar, 28 % ouder dan gemiddeld (11,1 jaar).
20,9 % is geïmporteerd (eerst in het buitenland ingeschreven) — 20 % lager dan gemiddeld (26,0 %).
Bij 2,54 % geeft de RDW het oordeel onlogisch over de tellerstand — 27 % hoger dan gemiddeld (1,99 %).
Voor 10,8 % staat er een terugroepactie open.
Bij 67 % van de APK-keuringen sinds oktober 2024 werd minstens één gebrek gemeld (steekproef van 389 keuringen bij 200 willekeurige auto's) — 35 % hoger dan gemiddeld (50 %).
Mediane catalogusprijs bij levering: € 21.852; mediaan rijklaar gewicht 1.150 kg.
Kenmerken van het model- Ingeschreven personenauto's
- 8.678
- Gemiddelde leeftijd
- 14,3 jaar
- Geïmporteerd
- 20,9 %
- Tellerstand onlogisch
- 2,54 %
- Openstaande terugroepactie
- 10,8 %
- APK met minstens één gebrek
- 67 % (n = 389)
- Mediane catalogusprijs
- € 21.852
- Ex-taxi of taxi
- 0,00 %
- Brandstof (steekproef)
- Benzine 73 %, Diesel 27 %
| Gebrek | Aantal |
|---|---|
| Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt | 51 |
| Veer gebroken of gescheurd | 39 |
| Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm | 37 |
| Bandenspanning niet op juiste waarde | 35 |
| Band onvoldoende profiel | 32 |
| Referentie RDW | Jaar | Defect |
|---|---|---|
| MGP240445 | 2024 | Bij het activeren van de airbag voor de bestuurder en de passagier kan ten gevolge van een te hoge druk van het opblaassysteem de behuizing van het opblaassysteem barsten daarom is er per 19-06-2025 een STOP DRIVE ingest |
| MGP170574 | 2018 | De bevestigingsbouten en/of moeren van de aandrijfassen, spoorstangkogels, fuseekogels, wieldraagarmen en stabilisatorstang zijn mogelijk onvoldoende vastgezet. Hierdoor kunnen de bevestigingsbouten en/of moeren losraken |
| MGP170593 | 2017 | De bouten waarmee de astappen op de achteras zijn bevestigd zijn mogelijk met het verkeerde aantrekkoppel vastgezet. Hierdoor kunnen de bouten losraken. |
| MGP170186 | 2017 | Het regelmechanisme van de versnellingsbak vertoont een inwendig defect. |
| MGP160417 | 2016 | Een stukje plastic is tijdens de productie in de ABS/ESP-unit terecht gekomen. |
| MGP160087 | 2016 | De banjobout waarmee de olieleiding aan de turbocompressor is gemonteerd dicht mogelijk niet goed af. |
| MGP150087 | 2015 | Mogelijk zijn de bouten van de wieldraagarmen op het subframe voor niet met het benodigde aanhaalmoment vastgedraaid. Deze kunnen losraken. |
| MGP140155 | 2014 | Bij de samenstelling/montage van het voorsubframe is het subframe beschadigd. Hierdoor is de sterkte van het subframe aangetast. |
| MGP140133 | 2014 | De bevestigingsbouten waarmee de voorste draagarmen aan het subframe gemonteerd zijn, zijn van onvoldoende sterkte gefabriceerd. Hierdoor kunnen de bevestigingsbouten afbreken. |
| MGP140043 | 2014 | De aansluitingen van de brandstofleidingen op de hogedruk brandstofgalerij zijn onvoldoende vastgezet. Hierdoor is een brandstofdichte afdichting niet gewaarborgd. |
| MGP120284 | 2013 | De accu massakabel is te kort. Hierdoor kan de kabel breken. |
| MGP120065 | 2013 | De accu massakabel is te kort. Hierdoor kan de kabel breken. |
| MGP130012 | 2013 | Voortijdige slijtage van de drijfstanglagers. |
DS3
| Jaar | Aantal |
|---|---|
| 2010 | 1.528 |
| 2011 | 2.013 |
| 2012 | 1.943 |
| 2013 | 1.537 |
| 2014 | 1.148 |
| 2015 | 496 |
| 2016 | 11 |
| 2017 | 1 |
| 2018 | 1 |
RDW, peildatum 2026-10-17; methode.
Vergelijkbaar in aantal bij Citroen: Berlingo, C4, C5 Aircross, C5, Xsara Picasso, C3 Picasso. Alle modellen van Citroen.