Geen officieel RDW-document. Samenvatting van het open kentekenregister (CC0). Methode
Citroen C5 Aircross: APK-gebreken, terugroepacties en tellerstanden
In Nederland staan 11.225 Citroen C5 Aircross als personenauto ingeschreven (bouwjaren 2018–2026); nummer 8 van de 26 modellen van Citroen op dit register.
Gemiddelde leeftijd: 4,5 jaar, 60 % jonger dan gemiddeld (11,1 jaar).
32,8 % is geïmporteerd (eerst in het buitenland ingeschreven) — 26 % hoger dan gemiddeld (26,0 %).
Bij 1,05 % geeft de RDW het oordeel onlogisch over de tellerstand — 47 % lager dan gemiddeld (1,99 %).
Voor 4,4 % staat er een terugroepactie open.
Bij 36 % van de APK-keuringen sinds oktober 2024 werd minstens één gebrek gemeld (steekproef van 134 keuringen bij 200 willekeurige auto's) — 28 % lager dan gemiddeld (50 %).
Mediane catalogusprijs bij levering: € 41.841; mediaan rijklaar gewicht 1.505 kg.
Kenmerken van het model- Ingeschreven personenauto's
- 11.225
- Gemiddelde leeftijd
- 4,5 jaar
- Geïmporteerd
- 32,8 %
- Tellerstand onlogisch
- 1,05 %
- Openstaande terugroepactie
- 4,4 %
- APK met minstens één gebrek
- 36 % (n = 134)
- Mediane catalogusprijs
- € 41.841
- Ex-taxi of taxi
- 0,12 %
- Brandstof (steekproef)
- Benzine 61 %, Elektriciteit 36 %, Diesel 4 %
- CO₂ WLTP, mediaan (steekproef)
- 154 g/km
Meest gemelde APK-gebreken (steekproef)
| Gebrek | Aantal |
|---|---|
| Bandenspanning niet op juiste waarde | 12 |
| Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm | 11 |
| Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt | 9 |
| Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage | 7 |
| Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af | 6 |
Terugroepacties voor C5 Aircross (28)
| Referentie RDW | Jaar | Defect |
|---|---|---|
| MGP260166 | 2026 | In de motor controle unit kan kortsluiting ontstaan door een fabricagefout. |
| MGP260224 | 2026 | De ruitenwissers werken mogelijk niet door een fout in het voertuigbewakingssysteem (VSM). |
| MGP260026 | 2026 | De brandstofverdeelleiding kan mogelijk dieselbrandstof lekken uit de aansluitingen. |
| MGP250238 | 2025 | De nokkenasketting kan mogelijk breken. |
| MGP250387 | 2025 | De start&stop functie werkt mogelijk niet door een verkeerde codering in de Body Control Module (BSI). |
| MGP250347 | 2025 | De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware. |
| MGP250316 | 2025 | Het storingslampje (MIL) gaat mogelijk niet branden als het diagnosesysteem van de Selectieve Katalytische Reductie (SCR) en/of het dieselroetfilter (DPF) defect raakt nadat er een foutcode is opgetreden. |
| MGP250283 | 2025 | De hogedrukleiding tussen de hogedrukpomp en de brandstofverdeelleiding kan mogelijk brandstof lekken. |
| MGP250035 | 2025 | De brandstofleiding naar de hogedrukpomp kan gaan lekken. |
| MGP240345 | 2024 | De uitlaatgasemissie uitstoot is mogelijk hoger dan toegestaan. Het stikstofoxideniveau (NOx) overschrijdt de wettelijke limieten. |
| MGP240224 | 2024 | Een storing in de hoogvolt accu kan leiden tot onder andere oververhitting. De software in de batterijbeheerregeleenheid (BMS) kan deze storing niet tijdig herkennen. |
| MGP230458 | 2023 | De uitlaatgasemissie uitstoot is mogelijk hoger dan de emissienorm. Het stikstofoxideniveau (NOx) overschrijdt de wettelijke limieten. |
| MGP230312 | 2023 | Door een fout in de software van de regelmodule van de motor (ECU) gaat het motormanagementlampje (MIL) mogelijk niet branden als er fouten optreden. |
| MGP230293 | 2023 | De laadkabel kan oververhit raken door een onjuist gekalibreerde temperatuursensor. |
| MGP230228 | 2023 | De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware. |
| MGP230232 | 2023 | De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware. |
| MGP230185 | 2023 | De onderste steun van de tractiebatterij kan mogelijk beschadigd raken door het binnendringen van water. |
| MGP230055 | 2023 | De motormanagementsoftware bevat een fout waardoor de motor kan afslaan als er bij een lage temperatuur hoog in de bergen wordt gereden. |
| MGP230064 | 2023 | Het roetfilter kan mogelijk scheuren door onverwachte oververhitting. |
| MGP230062 | 2023 | Het roetfilter kan mogelijk scheuren door onverwachte oververhitting. |
| MGP230063 | 2023 | Het roetfilter kan mogelijk scheuren door onverwachte oververhitting. |
| MGP210398 | 2022 | De passagiersairbag ontplooit mogelijk niet voldoende.Een draagarm van de wielophanging kan een fabrikage fout bevatten.de bouten van de stabilisatorstang zijn mogelijk te vast gezet |
| MGP220228 | 2022 | De elektrische voeding en de software voor de bijverwarming is niet correct ontworpen waardoor er brandstof in de bijverwarming kan achterblijven. |
| MGP210633 | 2021 | De elektrische voeding naar en software voor de bijverwarming is niet correct ontworpen, waardoor er brandstof in de bijverwarming kan achterblijven. |
| MGP210131 | 2021 | De trekhaak kan mogelijk losscheuren van de auto. |
Schrijfwijzen in het register (1)
C5 AIRCROSS
Ingeschreven per jaar van eerste toelating
| Jaar | Aantal |
|---|---|
| 2018 | 22 |
| 2019 | 2.323 |
| 2020 | 1.811 |
| 2021 | 1.732 |
| 2022 | 1.132 |
| 2023 | 1.240 |
| 2024 | 1.014 |
| 2025 | 761 |
| 2026 | 1.135 |
RDW, peildatum 2026-10-17; methode.
Vergelijkbaar in aantal bij Citroen: C3 Aircross, Berlingo, C4, Ds3, C5, Xsara Picasso. Alle modellen van Citroen.