Geen officieel RDW-document. Samenvatting van het open kentekenregister (CC0). Methode
Citroen C4 Cactus: APK-gebreken, terugroepacties en tellerstanden
In Nederland staan 17.697 Citroen C4 Cactus als personenauto ingeschreven (bouwjaren 2014–2021); nummer 4 van de 26 modellen van Citroen op dit register.
Gemiddelde leeftijd: 10,0 jaar, 10 % jonger dan gemiddeld (11,1 jaar).
21,1 % is geïmporteerd (eerst in het buitenland ingeschreven) — 19 % lager dan gemiddeld (26,0 %).
Bij 1,40 % geeft de RDW het oordeel onlogisch over de tellerstand — 30 % lager dan gemiddeld (1,99 %).
Voor 5,2 % staat er een terugroepactie open.
Bij 55 % van de APK-keuringen sinds oktober 2024 werd minstens één gebrek gemeld (steekproef van 346 keuringen bij 200 willekeurige auto's) — 10 % hoger dan gemiddeld (50 %).
Mediane catalogusprijs bij levering: € 22.113; mediaan rijklaar gewicht 1.095 kg.
Kenmerken van het model- Ingeschreven personenauto's
- 17.697
- Gemiddelde leeftijd
- 10,0 jaar
- Geïmporteerd
- 21,1 %
- Tellerstand onlogisch
- 1,40 %
- Openstaande terugroepactie
- 5,2 %
- APK met minstens één gebrek
- 55 % (n = 346)
- Mediane catalogusprijs
- € 22.113
- Ex-taxi of taxi
- 0,02 %
- Brandstof (steekproef)
- Benzine 89 %, Diesel 11 %
- CO₂ WLTP, mediaan (steekproef)
- 133 g/km
| Gebrek | Aantal |
|---|---|
| Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt | 53 |
| Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm | 35 |
| Bandenspanning niet op juiste waarde | 34 |
| Dimlicht onjuist afgesteld | 26 |
| Band onvoldoende profiel | 20 |
| Referentie RDW | Jaar | Defect |
|---|---|---|
| MGP250238 | 2025 | De nokkenasketting kan mogelijk breken. |
| MGP250316 | 2025 | Het storingslampje (MIL) gaat mogelijk niet branden als het diagnosesysteem van de Selectieve Katalytische Reductie (SCR) en/of het dieselroetfilter (DPF) defect raakt nadat er een foutcode is opgetreden. |
| MGP220505 | 2022 | De olietoevoer naar de vacuümpomp van de rembekrachtiger kan niet gegarandeerd worden doordat het oliefilter verstopt kan raken met deeltjes afkomstig van de distributieriem. |
| MGP220495 | 2022 | Bij voertuigen met een EB2-motor komt de distributieriem in aanraking met de motorolie. Het kan daarbij voorkomen dat de riem wordt aangetast en er kleine deeltjes losraken die in het oliecircuit terecht komen. |
| MGP200506 | 2020 | De distributieriem kan na verloop van tijd mogelijk scheuren. |
| MGP190504 | 2019 | De remslang linksachter is mogelijk onjuist gemonteerd. Als gevolg kan deze contact maken met de schroefveer van de linker achterwielophanging, beschadigen en lekraken. |
| MGP190451 | 2019 | Er is mogelijk plastic in het uitlaatsysteem achtergebleven. Hierdoor kan het roetfilter beschadigd raken. |
| MGP170470 | 2017 | De motorkapvergrendelingshaak is mogelijk onvoldoende sterk. Hierdoor kan de motorkapvergrendelingshaak scheuren. |
| MGP170328 | 2017 | Het onderste sierdeel van de bumper is niet goed aan de bumper gelijmd . |
| MGP170217 | 2017 | Het aansturingsrelais van de startmotor is mogelijk onjuist gefabriceerd. Hierdoor kan de startmotor onbedoeld geactiveerd worden. |
| MGP170186 | 2017 | Het regelmechanisme van de versnellingsbak vertoont een inwendig defect. |
| MGP160456 | 2016 | Er kan scheurvorming optreden ter plaatse van de bevestiging van de motorkaphaaksteun. De steun kan hierdoor losraken. |
| MGP160417 | 2016 | Een stukje plastic is tijdens de productie in de ABS/ESP-unit terecht gekomen. |
| MGP160284 | 2016 | De brandstofgalerij van de verstuivers is van een onvoldoende duurzaam materiaal gemaakt. Hierdoor is een goede afdichting niet gewaarborgd. |
| MGP140155 | 2014 | Bij de samenstelling/montage van het voorsubframe is het subframe beschadigd. Hierdoor is de sterkte van het subframe aangetast. |
C4 CACTUS
| Jaar | Aantal |
|---|---|
| 2014 | 1.984 |
| 2015 | 5.344 |
| 2016 | 3.434 |
| 2017 | 2.458 |
| 2018 | 1.961 |
| 2019 | 1.528 |
| 2020 | 908 |
| 2021 | 80 |
RDW, peildatum 2026-10-17; methode.
Vergelijkbaar in aantal bij Citroen: C1, C3, C4 Picasso, C3 Aircross, Berlingo, C4. Alle modellen van Citroen.