Geen officieel RDW-document. Samenvatting van het open kentekenregister (CC0). Methode
Peugeot 308: APK-gebreken, terugroepacties en tellerstanden
In Nederland staan 61.937 Peugeot 308 als personenauto ingeschreven (bouwjaren 2007–2026); nummer 4 van de 21 modellen van Peugeot op dit register.
Gemiddelde leeftijd: 10,2 jaar, ongeveer gelijk aan het landelijke gemiddelde (11,1 jaar).
16,3 % is geïmporteerd (eerst in het buitenland ingeschreven) — 37 % lager dan gemiddeld (26,0 %).
Bij 2,15 % geeft de RDW het oordeel onlogisch over de tellerstand — ongeveer gelijk aan het landelijke gemiddelde (1,99 %).
Voor 14,9 % staat er een terugroepactie open.
Bij 53 % van de APK-keuringen sinds oktober 2024 werd minstens één gebrek gemeld (steekproef van 272 keuringen bij 200 willekeurige auto's) — ongeveer gelijk aan het landelijke gemiddelde (50 %).
Mediane catalogusprijs bij levering: € 27.950; mediaan rijklaar gewicht 1.362 kg.
Kenmerken van het model- Ingeschreven personenauto's
- 61.937
- Gemiddelde leeftijd
- 10,2 jaar
- Geïmporteerd
- 16,3 %
- Tellerstand onlogisch
- 2,15 %
- Openstaande terugroepactie
- 14,9 %
- APK met minstens één gebrek
- 53 % (n = 272)
- Mediane catalogusprijs
- € 27.950
- Ex-taxi of taxi
- 0,23 %
- Brandstof (steekproef)
- Benzine 68 %, Diesel 24 %, Elektriciteit 8 %
- CO₂ WLTP, mediaan (steekproef)
- 131 g/km
Meest gemelde APK-gebreken (steekproef)
| Gebrek | Aantal |
|---|---|
| Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt | 35 |
| Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm | 26 |
| Bandenspanning niet op juiste waarde | 25 |
| Band onvoldoende profiel | 24 |
| Dimlicht onjuist afgesteld | 17 |
Terugroepacties voor 308 (49)
| Referentie RDW | Jaar | Defect |
|---|---|---|
| MGP260166 | 2026 | In de motor controle unit kan kortsluiting ontstaan door een fabricagefout. |
| MGP260213 | 2026 | De deuren openen mogelijk niet van binnen wanneer de sleutel in het contactslot is. |
| MGP260149 | 2026 | Het waarschuwingslampje van het automatische noodremsysteem gaat niet branden als de camera aan de voorkant is geblokkeerd. Het automatisch noodremsysteem werkt in beperkte modus. |
| MGP260111 | 2026 | Het tandwiel van de waterpomp kan mogelijk doorslippen en losraken, met motorschade als gevolg. |
| MGP260026 | 2026 | De brandstofverdeelleiding kan mogelijk dieselbrandstof lekken uit de aansluitingen. |
| MGP250316 | 2025 | Het storingslampje (MIL) gaat mogelijk niet branden als het diagnosesysteem van de Selectieve Katalytische Reductie (SCR) en/of het dieselroetfilter (DPF) defect raakt nadat er een foutcode is opgetreden. |
| MGP250272 | 2025 | De bovenste bevestigingspunten van de veiligheidsgordels op de tweede zitrij kunnen mogelijk breken. |
| MGP250283 | 2025 | De hogedrukleiding tussen de hogedrukpomp en de brandstofverdeelleiding kan mogelijk brandstof lekken. |
| MGP250211 | 2025 | De portier regelmodule is mogelijk niet voorzien van de juiste software waardoor de deuren mogelijk niet openen of sluiten, de spiegels klappen niet in en het voertuig kan niet worden weggereden. |
| MGP250210 | 2025 | De uitlaatgastemperatuur is mogelijk te laag, waardoor de emissie uitstoot mogelijk hoger is dan de emissienorm. |
| MGP250158 | 2025 | De lagedrukbrandstofleiding kan mogelijk in contact komen met de bevestigingsbout van de bobine. |
| MGP250067 | 2025 | De betrokken elektrische voertuigen voldoen mogelijk niet aan de testeisen en in bepaalde omstandigheden is regeneratief remmen niet beschikbaar. |
| MGP250035 | 2025 | De brandstofleiding naar de hogedrukpomp kan gaan lekken. |
| MGP240345 | 2024 | De uitlaatgasemissie uitstoot is mogelijk hoger dan toegestaan. Het stikstofoxideniveau (NOx) overschrijdt de wettelijke limieten. |
| MGP230506 | 2024 | Er zit een fout in de software waardoor het voertuig onder bepaalde omstandigheden geen trekkracht heeft om weg te rijden. |
| MGP230458 | 2023 | De uitlaatgasemissie uitstoot is mogelijk hoger dan de emissienorm. Het stikstofoxideniveau (NOx) overschrijdt de wettelijke limieten. |
| MGP230412 | 2023 | De ISOFIX-haak op de rugleuning van de achterbank (rechterzijde) is mogelijk niet goed gelast. |
| MGP230312 | 2023 | Door een fout in de software van de regelmodule van de motor (ECU) gaat het motormanagementlampje (MIL) mogelijk niet branden als er fouten optreden. |
| MGP230293 | 2023 | De laadkabel kan oververhit raken door een onjuist gekalibreerde temperatuursensor. |
| MGP230056 | 2023 | Het roetfilter kan mogelijk scheuren door onverwachte oververhitting. |
| MGP230058 | 2023 | Het roetfilter kan mogelijk scheuren door onverwachte oververhitting. |
| MGP230057 | 2023 | Het roetfilter kan mogelijk scheuren door onverwachte oververhitting. |
| MGP220504 | 2022 | De olietoevoer naar de vacuümpomp van de rembekrachtiger kan niet gegarandeerd worden doordat het oliefilter verstopt kan raken met deeltjes afkomstig van de distributieriem. |
| MGP220494 | 2022 | Bij voertuigen met een EB2-motor komt de distributieriem in aanraking met de motorolie. Het kan daarbij voorkomen dat de riem wordt aangetast en er kleine deeltjes losraken die in het oliecircuit terecht komen. |
| MGP200352 | 2022 | De rembekrachtiger levert als gevolg van een productiefout onvoldoende of geen onderdruk. |
Schrijfwijzen in het register (2)
308, PEUGEOT 308
Ingeschreven per jaar van eerste toelating
| Jaar | Aantal |
|---|---|
| 2007 | 448 |
| 2008 | 3.537 |
| 2009 | 2.971 |
| 2010 | 2.841 |
| 2011 | 2.697 |
| 2012 | 1.900 |
| 2013 | 1.310 |
| 2014 | 6.280 |
| 2015 | 9.697 |
| 2016 | 4.335 |
| 2017 | 3.636 |
| 2018 | 3.631 |
| 2019 | 3.363 |
| 2020 | 2.073 |
| 2021 | 1.136 |
| 2022 | 3.508 |
| 2023 | 2.790 |
| 2024 | 2.762 |
| 2025 | 1.986 |
| 2026 | 987 |
RDW, peildatum 2026-10-17; methode.
Vergelijkbaar in aantal bij Peugeot: 208, 107, 2008, 108, 3008, 206+. Alle modellen van Peugeot.