Geen officieel RDW-document. Samenvatting van het open kentekenregister (CC0). Methode
Peugeot 208: APK-gebreken, terugroepacties en tellerstanden
In Nederland staan 113.304 Peugeot 208 als personenauto ingeschreven (bouwjaren 2011–2026); nummer 1 van de 21 modellen van Peugeot op dit register.
Gemiddelde leeftijd: 7,5 jaar, 33 % jonger dan gemiddeld (11,1 jaar).
18,7 % is geïmporteerd (eerst in het buitenland ingeschreven) — 28 % lager dan gemiddeld (26,0 %).
Bij 1,46 % geeft de RDW het oordeel onlogisch over de tellerstand — 27 % lager dan gemiddeld (1,99 %).
Voor 5,2 % staat er een terugroepactie open.
Bij 40 % van de APK-keuringen sinds oktober 2024 werd minstens één gebrek gemeld (steekproef van 241 keuringen bij 200 willekeurige auto's) — 20 % lager dan gemiddeld (50 %).
Mediane catalogusprijs bij levering: € 22.369; mediaan rijklaar gewicht 1.108 kg.
Kenmerken van het model- Ingeschreven personenauto's
- 113.304
- Gemiddelde leeftijd
- 7,5 jaar
- Geïmporteerd
- 18,7 %
- Tellerstand onlogisch
- 1,46 %
- Openstaande terugroepactie
- 5,2 %
- APK met minstens één gebrek
- 40 % (n = 241)
- Mediane catalogusprijs
- € 22.369
- Ex-taxi of taxi
- 0,00 %
- Brandstof (steekproef)
- Benzine 76 %, Elektriciteit 22 %, Diesel 2 %
- CO₂ WLTP, mediaan (steekproef)
- 120 g/km
Meest gemelde APK-gebreken (steekproef)
| Gebrek | Aantal |
|---|---|
| Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt | 24 |
| Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm | 14 |
| Band onvoldoende profiel | 11 |
| Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht | 9 |
| Dim-, grootlicht werkt niet (goed) | 9 |
Terugroepacties voor 208 (61)
| Referentie RDW | Jaar | Defect |
|---|---|---|
| MGP260174 | 2026 | De bevestigingsbouten van de onderste draagarm zijn onvoldoende vastgezet. |
| MGP260163 | 2026 | Het waarschuwingslampje van de Rijstrookassistentie (Lane Keep Assist) gaat niet branden als de camera aan de voorkant is geblokkeerd. De bestuurder ontvangt geen melding dat de betreffende functie niet beschikbaar is. |
| MGP260111 | 2026 | Het tandwiel van de waterpomp kan mogelijk doorslippen en losraken, met motorschade als gevolg. |
| MGP260097 | 2026 | Tussen de benzinepartikelfilterleiding en de beschermdop op de pluspool van de 48v-riemstartgenerator zit mogelijk onvoldoende ruimte. |
| MGP250238 | 2025 | De nokkenasketting kan mogelijk breken. |
| MGP250316 | 2025 | Het storingslampje (MIL) gaat mogelijk niet branden als het diagnosesysteem van de Selectieve Katalytische Reductie (SCR) en/of het dieselroetfilter (DPF) defect raakt nadat er een foutcode is opgetreden. |
| MGP250283 | 2025 | De hogedrukleiding tussen de hogedrukpomp en de brandstofverdeelleiding kan mogelijk brandstof lekken. |
| MGP250274 | 2025 | De brandstoftank is mogelijk niet lekdicht bij de brandstofpompunit, waardoor er brandstof kan lekken. |
| MGP250186 | 2025 | De Autonomous Telematic Box werkt mogelijk niet naar behoren. Dit kan leiden tot het niet functioneren van het Emergency Call veiligheidssysteem (eCall), geen weergave van de snelheidslimiet en het leeglopen van de accu. |
| MGP250130 | 2025 | Het accubewakingssysteem van het hoogspanningsaccupakket bevat mogelijk een softwarefout. |
| MGP250060 | 2025 | Door een productiefout kan de elektronische remmodule (EBS) intern remvloeistof lekken. |
| MGP250061 | 2025 | Interne onderdelen van de oliesproeier kunnen de krukas en/of drijfstanglagers beschadigen. |
| MGP250067 | 2025 | De betrokken elektrische voertuigen voldoen mogelijk niet aan de testeisen en in bepaalde omstandigheden is regeneratief remmen niet beschikbaar. |
| MGP240430 | 2024 | De ADAS systemen AEB/LKA (actief noodremmen/rijstrookbewaking) kunnen gelijktijdig uitgeschakeld worden wanneer er lang gedrukt wordt op de fysieke knop ADAS op de radio. |
| MGP240345 | 2024 | De uitlaatgasemissie uitstoot is mogelijk hoger dan toegestaan. Het stikstofoxideniveau (NOx) overschrijdt de wettelijke limieten. |
| MGP240312 | 2024 | De elektrische stuurbekrachtigingsmotor van het stuurhuis kan scheuren, waardoor plastic onderdelen kunnen loslaten. |
| MGP240260 | 2024 | De uitlaatgasemissie uitstoot is mogelijk hoger dan de emissienorm. Het koolwaterstofniveau (HC) overschrijdt de wettelijke limieten. |
| MGP240160 | 2024 | De software van de Motor Control Unit (MCU) is verkeerd gekalibreerd. |
| MGP240091 | 2024 | De achteras is niet op de juiste wijze gelast. Er kunnen scheuren ontstaan en zich uitbreiden, wat kan leiden tot een mogelijke breuk van de achteras. |
| MGP240044 | 2024 | Het verklikkerlampje van de handrem op het instrumentenpaneel werkt mogelijk niet goed. |
| MGP230504 | 2024 | De bevestigingsklem van de A-stijlbekleding is mogelijk verkeerd gemonteerd. Hierdoor kan de bekleding loskomen tijdens een ongeval waarbij de windowbag wordt geactiveerd. |
| MGP230458 | 2023 | De uitlaatgasemissie uitstoot is mogelijk hoger dan de emissienorm. Het stikstofoxideniveau (NOx) overschrijdt de wettelijke limieten. |
| MGP230444 | 2023 | De uitlaatgasemissie uitstoot is mogelijk hoger dan de emissienorm. Het koolwaterstofniveau (HC) overschrijdt de wettelijke limieten. |
| MGP230312 | 2023 | Door een fout in de software van de regelmodule van de motor (ECU) gaat het motormanagementlampje (MIL) mogelijk niet branden als er fouten optreden. |
| MGP230290 | 2023 | De banden hebben mogelijk onvoldoende grip omdat het rubber niet aan de specificaties voldoet. |
Schrijfwijzen in het register (2)
208, PEUGEOT 208
Ingeschreven per jaar van eerste toelating
| Jaar | Aantal |
|---|---|
| 2011 | 1 |
| 2012 | 6.939 |
| 2013 | 9.335 |
| 2014 | 7.635 |
| 2015 | 5.907 |
| 2016 | 8.134 |
| 2017 | 6.870 |
| 2018 | 6.824 |
| 2019 | 5.313 |
| 2020 | 9.422 |
| 2021 | 8.948 |
| 2022 | 11.909 |
| 2023 | 10.518 |
| 2024 | 7.526 |
| 2025 | 5.441 |
| 2026 | 2.455 |
RDW, peildatum 2026-10-17; methode.
Vergelijkbaar in aantal bij Peugeot: 107, 2008, 308. Alle modellen van Peugeot.