Geen officieel RDW-document. Samenvatting van het open kentekenregister (CC0). Methode
Peugeot 2008: APK-gebreken, terugroepacties en tellerstanden
In Nederland staan 78.573 Peugeot 2008 als personenauto ingeschreven (bouwjaren 2013–2026); nummer 3 van de 21 modellen van Peugeot op dit register.
Gemiddelde leeftijd: 6,6 jaar, 41 % jonger dan gemiddeld (11,1 jaar).
28,8 % is geïmporteerd (eerst in het buitenland ingeschreven) — 11 % hoger dan gemiddeld (26,0 %).
Bij 1,18 % geeft de RDW het oordeel onlogisch over de tellerstand — 41 % lager dan gemiddeld (1,99 %).
Voor 5,1 % staat er een terugroepactie open.
Bij 44 % van de APK-keuringen sinds oktober 2024 werd minstens één gebrek gemeld (steekproef van 226 keuringen bij 200 willekeurige auto's) — 11 % lager dan gemiddeld (50 %).
Mediane catalogusprijs bij levering: € 29.389; mediaan rijklaar gewicht 1.263 kg.
Kenmerken van het model- Ingeschreven personenauto's
- 78.573
- Gemiddelde leeftijd
- 6,6 jaar
- Geïmporteerd
- 28,8 %
- Tellerstand onlogisch
- 1,18 %
- Openstaande terugroepactie
- 5,1 %
- APK met minstens één gebrek
- 44 % (n = 226)
- Mediane catalogusprijs
- € 29.389
- Ex-taxi of taxi
- 0,02 %
- Brandstof (steekproef)
- Benzine 75 %, Elektriciteit 24 %, Diesel 0 %
- CO₂ WLTP, mediaan (steekproef)
- 134 g/km
Meest gemelde APK-gebreken (steekproef)
| Gebrek | Aantal |
|---|---|
| Bandenspanning niet op juiste waarde | 22 |
| Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm | 18 |
| Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt | 15 |
| Band onvoldoende profiel | 13 |
| Dim-, grootlicht werkt niet (goed) | 10 |
Terugroepacties voor 2008 (38)
| Referentie RDW | Jaar | Defect |
|---|---|---|
| MGP260166 | 2026 | In de motor controle unit kan kortsluiting ontstaan door een fabricagefout. |
| MGP260163 | 2026 | Het waarschuwingslampje van de Rijstrookassistentie (Lane Keep Assist) gaat niet branden als de camera aan de voorkant is geblokkeerd. De bestuurder ontvangt geen melding dat de betreffende functie niet beschikbaar is. |
| MGP260097 | 2026 | Tussen de benzinepartikelfilterleiding en de beschermdop op de pluspool van de 48v-riemstartgenerator zit mogelijk onvoldoende ruimte. |
| MGP250423 | 2025 | De software van de elektronische stabiliteitscontrole bevat een fout, waardoor er een onjuiste of geen bandenspanningsmelding op het instrumentenpaneel wordt weergegeven. |
| MGP250238 | 2025 | De nokkenasketting kan mogelijk breken. |
| MGP250316 | 2025 | Het storingslampje (MIL) gaat mogelijk niet branden als het diagnosesysteem van de Selectieve Katalytische Reductie (SCR) en/of het dieselroetfilter (DPF) defect raakt nadat er een foutcode is opgetreden. |
| MGP250283 | 2025 | De hogedrukleiding tussen de hogedrukpomp en de brandstofverdeelleiding kan mogelijk brandstof lekken. |
| MGP250186 | 2025 | De Autonomous Telematic Box werkt mogelijk niet naar behoren. Dit kan leiden tot het niet functioneren van het Emergency Call veiligheidssysteem (eCall), geen weergave van de snelheidslimiet en het leeglopen van de accu. |
| MGP250130 | 2025 | Het accubewakingssysteem van het hoogspanningsaccupakket bevat mogelijk een softwarefout. |
| MGP250060 | 2025 | Door een productiefout kan de elektronische remmodule (EBS) intern remvloeistof lekken. |
| MGP240159 | 2025 | De stikstofoxide-emissie (NOx) van het voertuig kan hoger zijn dan toegestaan. |
| MGP240430 | 2024 | De ADAS systemen AEB/LKA (actief noodremmen/rijstrookbewaking) kunnen gelijktijdig uitgeschakeld worden wanneer er lang gedrukt wordt op de fysieke knop ADAS op de radio. |
| MGP240378 | 2024 | Door een fout in de software van de motorregelmodule (ECU) wordt de hydraulische remcompensatie (HBC) onder bepaalde omstandigheden mogelijk uitgeschakeld. |
| MGP240345 | 2024 | De uitlaatgasemissie uitstoot is mogelijk hoger dan toegestaan. Het stikstofoxideniveau (NOx) overschrijdt de wettelijke limieten. |
| MGP230312 | 2023 | Door een fout in de software van de regelmodule van de motor (ECU) gaat het motormanagementlampje (MIL) mogelijk niet branden als er fouten optreden. |
| MGP230278 | 2023 | De motor kan spontaan uitvallen tijdens het rijden door een storing in de communicatie tussen de electrische regeleenheid en de aircocompressor. |
| MGP230036 | 2023 | Door een fout in de software worden de celspanningen en/of de temperatuur van het accupakket mogelijk niet goed gedetecteerd. |
| MGP220504 | 2022 | De olietoevoer naar de vacuümpomp van de rembekrachtiger kan niet gegarandeerd worden doordat het oliefilter verstopt kan raken met deeltjes afkomstig van de distributieriem. |
| MGP220494 | 2022 | Bij voertuigen met een EB2-motor komt de distributieriem in aanraking met de motorolie. Het kan daarbij voorkomen dat de riem wordt aangetast en er kleine deeltjes losraken die in het oliecircuit terecht komen. |
| MGP220348 | 2022 | In de vermogensdraadbundel kan als gevolg van breuk of een verzwakte verbinding met de stekker overgangsweerstand ontstaan. |
| MGP220169 | 2022 | Door een softwarefout valt de motor uit en kan niet direct opnieuw gestart worden. |
| MGP200507 | 2020 | De distributieriem kan na verloop van tijd mogelijk scheuren. |
| MGP200419 | 2020 | Het subframe (hulpchassis) is mogelijk onvoldoende tegen corrosie behandeld. |
| MGP200141 | 2020 | De bevestigingsbouten van de achterwielophanging kunnen mogelijk breken. |
| MGP190472 | 2019 | Door een fout in de motormanagementsoftware is er een verkeerde kalibratie van de motor. Hierdoor vallen de uitstootwaarden buiten het wettelijke toegestane. |
Schrijfwijzen in het register (1)
2008
Ingeschreven per jaar van eerste toelating
| Jaar | Aantal |
|---|---|
| 2013 | 2.713 |
| 2014 | 4.753 |
| 2015 | 4.166 |
| 2016 | 6.676 |
| 2017 | 6.640 |
| 2018 | 6.079 |
| 2019 | 4.324 |
| 2020 | 7.303 |
| 2021 | 8.309 |
| 2022 | 6.958 |
| 2023 | 6.240 |
| 2024 | 6.304 |
| 2025 | 4.488 |
| 2026 | 3.421 |
RDW, peildatum 2026-10-17; methode.
Vergelijkbaar in aantal bij Peugeot: 208, 107, 308, 108, 3008. Alle modellen van Peugeot.