Geen officieel RDW-document. Samenvatting van het open kentekenregister (CC0). Methode
Peugeot 3008: APK-gebreken, terugroepacties en tellerstanden
In Nederland staan 48.487 Peugeot 3008 als personenauto ingeschreven (bouwjaren 2009–2026); nummer 6 van de 21 modellen van Peugeot op dit register.
Gemiddelde leeftijd: 7,6 jaar, 32 % jonger dan gemiddeld (11,1 jaar).
32,3 % is geïmporteerd (eerst in het buitenland ingeschreven) — 24 % hoger dan gemiddeld (26,0 %).
Bij 1,58 % geeft de RDW het oordeel onlogisch over de tellerstand — 21 % lager dan gemiddeld (1,99 %).
Voor 4,9 % staat er een terugroepactie open.
Bij 44 % van de APK-keuringen sinds oktober 2024 werd minstens één gebrek gemeld (steekproef van 234 keuringen bij 200 willekeurige auto's) — 12 % lager dan gemiddeld (50 %).
Mediane catalogusprijs bij levering: € 39.690; mediaan rijklaar gewicht 1.395 kg.
Kenmerken van het model- Ingeschreven personenauto's
- 48.487
- Gemiddelde leeftijd
- 7,6 jaar
- Geïmporteerd
- 32,3 %
- Tellerstand onlogisch
- 1,58 %
- Openstaande terugroepactie
- 4,9 %
- APK met minstens één gebrek
- 44 % (n = 234)
- Mediane catalogusprijs
- € 39.690
- Ex-taxi of taxi
- 0,03 %
- Brandstof (steekproef)
- Benzine 78 %, Elektriciteit 18 %, Diesel 4 %
- CO₂ WLTP, mediaan (steekproef)
- 148 g/km
Meest gemelde APK-gebreken (steekproef)
| Gebrek | Aantal |
|---|---|
| Bandenspanning niet op juiste waarde | 21 |
| Band onvoldoende profiel | 20 |
| Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm | 18 |
| Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt | 16 |
| Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen | 10 |
Terugroepacties voor 3008 (60)
| Referentie RDW | Jaar | Defect |
|---|---|---|
| MGP260166 | 2026 | In de motor controle unit kan kortsluiting ontstaan door een fabricagefout. |
| MGP260224 | 2026 | De ruitenwissers werken mogelijk niet door een fout in het voertuigbewakingssysteem (VSM). |
| MGP260213 | 2026 | De deuren openen mogelijk niet van binnen wanneer de sleutel in het contactslot is. |
| MGP260149 | 2026 | Het waarschuwingslampje van het automatische noodremsysteem gaat niet branden als de camera aan de voorkant is geblokkeerd. Het automatisch noodremsysteem werkt in beperkte modus. |
| MGP260139 | 2026 | In het motorblok ontbreekt mogelijk een oliesproeier voor de zuigerkoeling. De zuiger kan hierdoor verzwakken en breken, met motorschade als gevolg. |
| MGP260030 | 2026 | De wielbouten zijn mogelijk niet met het voorgeschreven aanhaalmoment aangedraaid. |
| MGP250450 | 2026 | De bevestigingsbouten van de fuseekogel op de voorwieldraagarm kunnen breken. |
| MGP250238 | 2025 | De nokkenasketting kan mogelijk breken. |
| MGP250355 | 2025 | De bevestigingsmoeren van de kabelboom voor de extra verwarming van de 48V accu zijn mogelijk onvoldoende vastgedraaid. |
| MGP250347 | 2025 | De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware. |
| MGP250316 | 2025 | Het storingslampje (MIL) gaat mogelijk niet branden als het diagnosesysteem van de Selectieve Katalytische Reductie (SCR) en/of het dieselroetfilter (DPF) defect raakt nadat er een foutcode is opgetreden. |
| MGP250283 | 2025 | De hogedrukleiding tussen de hogedrukpomp en de brandstofverdeelleiding kan mogelijk brandstof lekken. |
| MGP250158 | 2025 | De lagedrukbrandstofleiding kan mogelijk in contact komen met de bevestigingsbout van de bobine. |
| MGP250086 | 2025 | De hoofdsteunen op de voorstoelen kunnen mogelijk niet goed blijven staan door een fout in de vergrendelingspallen. |
| MGP250035 | 2025 | De brandstofleiding naar de hogedrukpomp kan gaan lekken. |
| MGP240447 | 2024 | De bevestigingsbouten van de fuseekogel op de voorwieldraagarm kunnen breken. |
| MGP240373 | 2024 | De subframe-ondersteuning voldoet niet aan de juiste specificaties, wat kan leiden tot corrosie of scheuren. |
| MGP240345 | 2024 | De uitlaatgasemissie uitstoot is mogelijk hoger dan toegestaan. Het stikstofoxideniveau (NOx) overschrijdt de wettelijke limieten. |
| MGP240224 | 2024 | Een storing in de hoogvolt accu kan leiden tot onder andere oververhitting. De software in de batterijbeheerregeleenheid (BMS) kan deze storing niet tijdig herkennen. |
| MGP230458 | 2023 | De uitlaatgasemissie uitstoot is mogelijk hoger dan de emissienorm. Het stikstofoxideniveau (NOx) overschrijdt de wettelijke limieten. |
| MGP230312 | 2023 | Door een fout in de software van de regelmodule van de motor (ECU) gaat het motormanagementlampje (MIL) mogelijk niet branden als er fouten optreden. |
| MGP230293 | 2023 | De laadkabel kan oververhit raken door een onjuist gekalibreerde temperatuursensor. |
| MGP230231 | 2023 | De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware. |
| MGP230227 | 2023 | De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware. |
| MGP230220 | 2023 | De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware. |
Schrijfwijzen in het register (2)
3008, PEUGEOT 3008
Ingeschreven per jaar van eerste toelating
| Jaar | Aantal |
|---|---|
| 2009 | 1.190 |
| 2010 | 2.232 |
| 2011 | 2.277 |
| 2012 | 1.324 |
| 2013 | 744 |
| 2014 | 654 |
| 2015 | 484 |
| 2016 | 834 |
| 2017 | 5.764 |
| 2018 | 5.336 |
| 2019 | 6.046 |
| 2020 | 3.627 |
| 2021 | 4.629 |
| 2022 | 3.268 |
| 2023 | 2.412 |
| 2024 | 2.771 |
| 2025 | 3.091 |
| 2026 | 1.737 |
RDW, peildatum 2026-10-17; methode.
Vergelijkbaar in aantal bij Peugeot: 2008, 308, 108, 206+, 207, 5008. Alle modellen van Peugeot.