Geen officieel RDW-document. Samenvatting van het open kentekenregister (CC0). Methode
Ford C-Max: APK-gebreken, terugroepacties en tellerstanden
In Nederland staan 23.679 Ford C-Max als personenauto ingeschreven (bouwjaren 2005–2019); nummer 6 van de 22 modellen van Ford op dit register.
Gemiddelde leeftijd: 13,3 jaar, 19 % ouder dan gemiddeld (11,1 jaar).
36,2 % is geïmporteerd (eerst in het buitenland ingeschreven) — 39 % hoger dan gemiddeld (26,0 %).
Bij 1,83 % geeft de RDW het oordeel onlogisch over de tellerstand — ongeveer gelijk aan het landelijke gemiddelde (1,99 %).
Voor 1,2 % staat er een terugroepactie open.
Bij 43 % van de APK-keuringen sinds oktober 2024 werd minstens één gebrek gemeld (steekproef van 367 keuringen bij 200 willekeurige auto's) — 13 % lager dan gemiddeld (50 %).
Mediane catalogusprijs bij levering: € 29.708; mediaan rijklaar gewicht 1.391 kg.
Kenmerken van het model- Ingeschreven personenauto's
- 23.679
- Gemiddelde leeftijd
- 13,3 jaar
- Geïmporteerd
- 36,2 %
- Tellerstand onlogisch
- 1,83 %
- Openstaande terugroepactie
- 1,2 %
- APK met minstens één gebrek
- 43 % (n = 367)
- Mediane catalogusprijs
- € 29.708
- Ex-taxi of taxi
- 0,02 %
- Brandstof (steekproef)
- Benzine 95 %, Diesel 5 %
- CO₂ WLTP, mediaan (steekproef)
- 159 g/km
| Gebrek | Aantal |
|---|---|
| Band onvoldoende profiel | 30 |
| Bandenspanning niet op juiste waarde | 19 |
| Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm | 18 |
| Dimlicht onjuist afgesteld | 15 |
| Stadslicht werkt niet (goed) | 13 |
| Referentie RDW | Jaar | Defect |
|---|---|---|
| MGP250007 | 2025 | Het roetfilter kan mogelijk barsten |
| MGP190493 | 2019 | De bouten van de verankering van de veiligheidsgordel en de bouten van de achterbank zijn mogelijk niet goed vastgedraaid. |
| MGP190023 | 2019 | In de koppelingsdrukplaat kunnen barsten ontstaan. |
| MGP180340 | 2018 | In de koppelingsdrukplaat kunnen barsten ontstaan. |
| MGP180147 | 2018 | Het is mogelijk dat de motorregelmodule oververhitting niet op de juiste manier detecteert en als gevolg zou het oliecarter kunnen breken. |
| MGP180049 | 2018 | Bij de fabricage van de lichtmetalen velgen is het gietproces mogelijk onjuist uitgevoerd. Als gevolg daarvan kunnen scheuren ontstaan in de lichtmetalen velgen. |
| MGP170624 | 2018 | De overdrukklep op de CNG-tank kan door corrosie vast gaan zitten. |
| MGP180024 | 2018 | De cilinderkop kan oververhit raken en als gevolg scheuren als er met onvoldoende koelvloeistof gereden wordt. |
| MGP170449 | 2017 | De gassamenstelling van de gasgenerator van de zij- en/of knie-airbag is mogelijk niet juist. |
| MGP140128 | 2014 | In landen waar de wegen 's winters intensief worden gepekeld bestaat de kans dat er corrosie op de regelmodule van de koelventilator ontstaat. |
C MAX, C-MAX, FORD C-MAX
| Jaar | Aantal |
|---|---|
| 2005 | 1 |
| 2006 | 1 |
| 2007 | 264 |
| 2008 | 2.077 |
| 2009 | 1.759 |
| 2010 | 1.806 |
| 2011 | 2.336 |
| 2012 | 1.927 |
| 2013 | 2.536 |
| 2014 | 2.595 |
| 2015 | 2.242 |
| 2016 | 2.140 |
| 2017 | 1.879 |
| 2018 | 1.554 |
| 2019 | 562 |
RDW, peildatum 2026-10-17; methode.
Vergelijkbaar in aantal bij Ford: Kuga, Ka, Puma, Mondeo, Fusion, Ecosport. Alle modellen van Ford.