Geen officieel RDW-document. Samenvatting van het open kentekenregister (CC0). Methode
Start › Volkswagen › Golf
Volkswagen Golf: APK-gebreken, terugroepacties en tellerstanden
In Nederland staan 260.988 Volkswagen Golf als personenauto ingeschreven (bouwjaren 1975–2026); nummer 2 van de 51 modellen van Volkswagen op dit register.
Gemiddelde leeftijd: 13,0 jaar, 17 % ouder dan gemiddeld (11,1 jaar).
40,8 % is geïmporteerd (eerst in het buitenland ingeschreven) — 57 % hoger dan gemiddeld (26,0 %).
Bij 2,76 % geeft de RDW het oordeel onlogisch over de tellerstand — 39 % hoger dan gemiddeld (1,99 %).
Voor 3,1 % staat er een terugroepactie open.
Bij 52 % van de APK-keuringen sinds oktober 2024 werd minstens één gebrek gemeld (steekproef van 302 keuringen bij 200 willekeurige auto's) — ongeveer gelijk aan het landelijke gemiddelde (50 %).
Mediane catalogusprijs bij levering: € 30.876; mediaan rijklaar gewicht 1.314 kg.
Kenmerken van het model- Ingeschreven personenauto's
- 260.988
- Gemiddelde leeftijd
- 13,0 jaar
- Geïmporteerd
- 40,8 %
- Tellerstand onlogisch
- 2,76 %
- Openstaande terugroepactie
- 3,1 %
- APK met minstens één gebrek
- 52 % (n = 302)
- Mediane catalogusprijs
- € 30.876
- Ex-taxi of taxi
- 0,28 %
- Brandstof (steekproef)
- Benzine 80 %, Diesel 10 %, Elektriciteit 10 %
- CO₂ WLTP, mediaan (steekproef)
- 135 g/km
Meest gemelde APK-gebreken (steekproef)
| Gebrek | Aantal |
|---|---|
| Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm | 28 |
| Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen | 27 |
| Bandenspanning niet op juiste waarde | 23 |
| Band onvoldoende profiel | 16 |
| Schokdemper aanwezig die lekkage vertoont | 14 |
Terugroepacties voor Golf (30)
| Referentie RDW | Jaar | Defect |
|---|---|---|
| MGP250232 | 2025 | De mogelijkheid bestaat dat de 3-puntsgordel voorin aan de bijrijderszijde niet correct is verankerd. |
| MGP250234 | 2025 | De mogelijkheid bestaat dat de 3-puntsgordel voorin aan bestuurders- en bijrijderszijde niet correct is verankerd. |
| MGP230491 | 2024 | De hittewerende mat tussen de elektromechanische rembekrachtiger en het uitlaatgasreinigingssysteem bij de motor is mogelijk niet vóór de koppelingsaansluiting van het remvloeistofreservoir geplaatst. |
| MGP230085 | 2023 | Bij de voorairbags bestaat de mogelijkheid dat het drijfgas verslechtert door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen. |
| MGP220108 | 2022 | De zekering van het hoogspanningsysteem kan barsten bij kortsluiting. |
| MGP220110 | 2022 | De mogelijkheid bestaat dat bij de betrokken voertuigen de motor-designeafdekking los kan raken. |
| MGP210453 | 2021 | De schroefverbinding tussen het rempedaal en de elektronische rembekrachtiger is mogelijk niet voldoende goed vastgedraaid en kan daardoor losraken. |
| MGP210429 | 2021 | De schroefveren van de achterwielophanging kunnen breken. |
| MGP210096 | 2021 | De stekker van de ongevalsensoren in beide voorportieren kunnen mogelijk losraken. |
| MGP200608 | 2020 | De lasverbinding tussen het rempedaal met de daarop aanwezige rempedaalplaat kan onvoldoende sterk zijn uitgevoerd. |
| MGP200310 | 2020 | De e-call functie wordt mogelijk niet geactiveerd door een software fout. |
| MGP200284 | 2020 | De gasgeneratoren van de bestuurdersairbag kunnen mogelijk minder vermogen leveren. |
| MGP200002 | 2020 | Het voertuig is na productie door de producent aangepast. De aanpassing is niet gedocumenteerd. |
| MGP190350 | 2019 | Door een productiefout van de nokkenasversteller kan er spanning in de nokkenasversteller ontstaan die tot breuk van het tandriemwiel kan leiden of voor het losraken van de behuizingsbouten kan zorgen. |
| MGP180547 | 2019 | Het voertuig is na productie door de producent aangepast. De aanpassing is niet gedocumenteerd. |
| MGP190029 | 2019 | Bij de productie is mogelijk teveel vocht in de bestuurdersairbag-gasgenerator geraakt. Hierdoor kunnen bij activatie fragmenten van de gasgeneratorbehuizing losraken. |
| MGP180602 | 2018 | De steunen voor de hoofdsteun zijn mogelijk niet op de juiste wijze aan het rugleuningframe van de achterbank gelast. |
| MGP180227 | 2018 | Aan de grendelbeugel van de linkerhoofdsteungeleiding kan een braam aanwezig zijn waardoor de hoofdsteun niet vergrendelt. |
| MGP180134 | 2018 | De wanddikte van de remschijven voor kunnen ter plaatse van de naafverbinding te gering zijn. Als gevolg hiervan kan de remschijf breken. |
| MGP180104 | 2018 | Het relais van de startmotor kan blijven hangen. De startmotor blijft dan draaien. |
| MGP180060 | 2018 | De generatorbehuizing van de bijrijdersairbag kan bij het activeren beschadigd raken en metaaldelen kunnen daarbij losraken. |
| MGP170587 | 2017 | De wiellagerhuizen van de achteras kunnen een te geringe hardheid hebben. Hierdoor kan het wiellagerhuis breken. |
| MGP170326 | 2017 | Door overbelasting kan een storing in een massaverbinding voorkomen van het ABS-/ESC-regelapparaat. |
| MGP170172 | 2017 | Er kan een verkeerde mengverhouding in de ontstekingspatronen van de bestuurder-, passagiersairbags en de gordelspanners zitten. Hierdoor werken de airbags en gordelspanners niet zoals bedoeld |
| MGP170045 | 2017 | Het regelapparaat elektrische installatie bevat een softwarefout. Hierdoor kan het voorkomen dat defecte verlichting niet herkend en gemeld wordt en dat correcte verlichting gemeld wordt als defect. |
Schrijfwijzen in het register (4)
------ GOLF --, GOLF, Golf, VOLKSWAGEN GOLF
Ingeschreven per jaar van eerste toelating
| Jaar | Aantal |
|---|---|
| 1975 | 3 |
| 1976 | 8 |
| 1977 | 13 |
| 1978 | 15 |
| 1979 | 18 |
| 1980 | 29 |
| 1981 | 47 |
| 1982 | 91 |
| 1983 | 214 |
| 1984 | 174 |
| 1985 | 208 |
| 1986 | 271 |
| 1987 | 78 |
| 1988 | 57 |
| 1989 | 71 |
| 1990 | 120 |
| 1991 | 117 |
| 1992 | 37 |
| 1993 | 31 |
| 1994 | 33 |
| 1995 | 40 |
| 1996 | 49 |
| 1997 | 67 |
| 1998 | 1.518 |
| 1999 | 2.437 |
| 2000 | 2.851 |
| 2001 | 3.276 |
| 2002 | 3.904 |
| 2003 | 4.106 |
| 2004 | 5.537 |
| 2005 | 7.200 |
| 2006 | 5.847 |
| 2007 | 5.289 |
| 2008 | 7.628 |
| 2009 | 13.343 |
| 2010 | 12.815 |
| 2011 | 13.117 |
| 2012 | 11.401 |
| 2013 | 19.384 |
| 2014 | 19.604 |
| 2015 | 20.615 |
| 2016 | 13.728 |
| 2017 | 15.115 |
| 2018 | 13.612 |
| 2019 | 12.834 |
| 2020 | 12.034 |
| 2021 | 9.923 |
| 2022 | 6.224 |
| 2023 | 5.013 |
| 2024 | 4.308 |
| 2025 | 4.863 |
| 2026 | 1.638 |
RDW, peildatum 2026-10-17; methode.
Vergelijkbaar in aantal bij Volkswagen: Polo, Up, Tiguan, Passat. Alle modellen van Volkswagen.