Geen officieel RDW-document. Samenvatting van het open kentekenregister (CC0). Methode
Opel Vivaro: APK-gebreken, terugroepacties en tellerstanden
In Nederland staan 2.715 Opel Vivaro als personenauto ingeschreven (bouwjaren 2002–2026); nummer 28 van de 45 modellen van Opel op dit register.
Gemiddelde leeftijd: 8,0 jaar, 28 % jonger dan gemiddeld (11,1 jaar).
15,5 % is geïmporteerd (eerst in het buitenland ingeschreven) — 40 % lager dan gemiddeld (26,0 %).
Bij 2,84 % geeft de RDW het oordeel onlogisch over de tellerstand — 43 % hoger dan gemiddeld (1,99 %).
Voor 7,8 % staat er een terugroepactie open.
Bij 66 % van de APK-keuringen sinds oktober 2024 werd minstens één gebrek gemeld (steekproef van 279 keuringen bij 200 willekeurige auto's) — 32 % hoger dan gemiddeld (50 %).
Mediane catalogusprijs bij levering: € 55.960; mediaan rijklaar gewicht 2.131 kg.
Kenmerken van het model- Ingeschreven personenauto's
- 2.715
- Gemiddelde leeftijd
- 8,0 jaar
- Geïmporteerd
- 15,5 %
- Tellerstand onlogisch
- 2,84 %
- Openstaande terugroepactie
- 7,8 %
- APK met minstens één gebrek
- 66 % (n = 279)
- Mediane catalogusprijs
- € 55.960
- Ex-taxi of taxi
- 35,84 %
- Brandstof (steekproef)
- Elektriciteit 53 %, Diesel 40 %, Benzine 6 %
- CO₂ WLTP, mediaan (steekproef)
- 168 g/km
Meest gemelde APK-gebreken (steekproef)
| Gebrek | Aantal |
|---|---|
| Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt | 42 |
| Band onvoldoende profiel | 29 |
| Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht | 26 |
| Bandenspanning niet op juiste waarde | 26 |
| Dimlicht onjuist afgesteld | 21 |
Terugroepacties voor Vivaro (47)
| Referentie RDW | Jaar | Defect |
|---|---|---|
| MGP260183 | 2026 | Door onvoldoende bescherming van de accukabelboom kan deze contact maken met de behuizing van de startmotor. |
| MGP260111 | 2026 | Het tandwiel van de waterpomp kan mogelijk doorslippen en losraken, met motorschade als gevolg. |
| MGP260026 | 2026 | De brandstofverdeelleiding kan mogelijk dieselbrandstof lekken uit de aansluitingen. |
| MGP250421 | 2025 | De uitlaatgasemissie uitstoot is mogelijk hoger dan de emissienorm. Het stikstofoxideniveau (Nox) overschrijdt de wettelijke limieten. |
| MGP250412 | 2025 | De waterstofopslag tanks kunnen mogelijk waterstof lekken. |
| MGP250384 | 2025 | De achterremschijven hebben mogelijk onvoldoende contact met de wielnaaf. Dit kan leiden tot scheurvorming in de remschijf. |
| MGP250316 | 2025 | Het storingslampje (MIL) gaat mogelijk niet branden als het diagnosesysteem van de Selectieve Katalytische Reductie (SCR) en/of het dieselroetfilter (DPF) defect raakt nadat er een foutcode is opgetreden. |
| MGP250326 | 2025 | De bevestigingsbout van de voorwieldraagarm kan breken als gevolg van roestvorming vanuit de draagarmbus. |
| MGP250186 | 2025 | De Autonomous Telematic Box werkt mogelijk niet naar behoren. Dit kan leiden tot het niet functioneren van het Emergency Call veiligheidssysteem (eCall), geen weergave van de snelheidslimiet en het leeglopen van de accu. |
| MGP250130 | 2025 | Het accubewakingssysteem van het hoogspanningsaccupakket bevat mogelijk een softwarefout. |
| MGP250122 | 2025 | De bevestigingsbouten van de achterschokdempers zijn mogelijk niet goed vastgedraaid. |
| MGP240424 | 2025 | De bevestiging van de eerste en/of tweede zitrij is mogelijk onvoldoende sterk. |
| MGP240374 | 2024 | Het radiodisplay in het dashboard is mogelijk onvoldoende bevestigd. |
| MGP240313 | 2024 | De schroefveren van de achtervering zijn mogelijk van het verkeerde type en bieden onvoldoende veerkracht. |
| MGP240225 | 2024 | De massaverbindingen kunnen losraken. |
| MGP230423 | 2024 | Door een fout in de software van de regelmodule van de motor (ECU) gaat het motormanagementlampje (MIL) mogelijk niet branden als er fouten optreden. |
| MGP230368 | 2023 | De software in de elektronische eenheid van de motor(ECU) bevat een fout. |
| MGP230312 | 2023 | Door een fout in de software van de regelmodule van de motor (ECU) gaat het motormanagementlampje (MIL) mogelijk niet branden als er fouten optreden. |
| MGP230278 | 2023 | De motor kan spontaan uitvallen tijdens het rijden door een storing in de communicatie tussen de electrische regeleenheid en de aircocompressor. |
| MGP230042 | 2023 | Als de auto langdurig in een koude omgeving heeft gestaan, kan de AdBlue zijn bevroren en kan het voorkomen dat het systeem de AdBlue niet voldoende snel kan verwarmen. |
| MGP230010 | 2023 | De brandstofleiding kan beschadigen en lek raken door contact met de carrosserie en kunststofonderdelen onder het voertuig. |
| MGP220360 | 2022 | De temperatuur in de hoogspanningskabelboom kan oplopen, waardoor de contacten in de accustekker zouden kunnen verbranden. |
| MGP220351 | 2022 | De achterremklauwen vervullen mogelijk niet de functie eisen van de handrem. |
| MGP220407 | 2022 | De bevestigingsbouten van het stuurhuis zijn mogelijk niet met het voorgeschreven aanhaalmoment vastgezet. |
| MGP220217 | 2022 | De hoofdsteunen op de voorbank kunnen mogelijk niet worden vergrendeld. |
Schrijfwijzen in het register (2)
OPEL VIVARO, VIVARO
Ingeschreven per jaar van eerste toelating
| Jaar | Aantal |
|---|---|
| 2002 | 10 |
| 2003 | 27 |
| 2004 | 49 |
| 2005 | 42 |
| 2006 | 86 |
| 2007 | 89 |
| 2008 | 106 |
| 2009 | 56 |
| 2010 | 80 |
| 2011 | 116 |
| 2012 | 137 |
| 2013 | 67 |
| 2014 | 110 |
| 2015 | 5 |
| 2017 | 2 |
| 2019 | 2 |
| 2020 | 10 |
| 2021 | 85 |
| 2022 | 440 |
| 2023 | 546 |
| 2024 | 274 |
| 2025 | 184 |
| 2026 | 174 |
RDW, peildatum 2026-10-17; methode.
Vergelijkbaar in aantal bij Opel: Frontera, Insignia Sports Tourer, Corsa-B, Ampera-E, Insignia, Tigra. Alle modellen van Opel.