Geen officieel RDW-document. Samenvatting van het open kentekenregister (CC0). Methode
Opel Mokka: APK-gebreken, terugroepacties en tellerstanden
In Nederland staan 30.725 Opel Mokka als personenauto ingeschreven (bouwjaren 2012–2026); nummer 7 van de 45 modellen van Opel op dit register.
Gemiddelde leeftijd: 7,4 jaar, 34 % jonger dan gemiddeld (11,1 jaar).
38,1 % is geïmporteerd (eerst in het buitenland ingeschreven) — 46 % hoger dan gemiddeld (26,0 %).
Bij 1,38 % geeft de RDW het oordeel onlogisch over de tellerstand — 31 % lager dan gemiddeld (1,99 %).
Voor 41,1 % staat er een terugroepactie open.
Bij 45 % van de APK-keuringen sinds oktober 2024 werd minstens één gebrek gemeld (steekproef van 226 keuringen bij 200 willekeurige auto's) — 10 % lager dan gemiddeld (50 %).
Mediane catalogusprijs bij levering: € 32.312; mediaan rijklaar gewicht 1.394 kg.
Kenmerken van het model- Ingeschreven personenauto's
- 30.725
- Gemiddelde leeftijd
- 7,4 jaar
- Geïmporteerd
- 38,1 %
- Tellerstand onlogisch
- 1,38 %
- Openstaande terugroepactie
- 41,1 %
- APK met minstens één gebrek
- 45 % (n = 226)
- Mediane catalogusprijs
- € 32.312
- Ex-taxi of taxi
- 0,01 %
- Brandstof (steekproef)
- Benzine 68 %, Elektriciteit 30 %, LPG 1 %, Diesel 1 %
- CO₂ WLTP, mediaan (steekproef)
- 132 g/km
Meest gemelde APK-gebreken (steekproef)
| Gebrek | Aantal |
|---|---|
| Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen | 16 |
| Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af | 16 |
| Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm | 13 |
| Band onvoldoende profiel | 12 |
| Bandenspanning niet op juiste waarde | 12 |
Terugroepacties voor Mokka (26)
| Referentie RDW | Jaar | Defect |
|---|---|---|
| MGP260097 | 2026 | Tussen de benzinepartikelfilterleiding en de beschermdop op de pluspool van de 48v-riemstartgenerator zit mogelijk onvoldoende ruimte. |
| MGP260004 | 2026 | Bij het activeren van de bestuurdersairbag kan ten gevolge van een te hoge druk van het opblaassysteem de behuizing van de het opblaassysteem barsten. |
| MGP250423 | 2025 | De software van de elektronische stabiliteitscontrole bevat een fout, waardoor er een onjuiste of geen bandenspanningsmelding op het instrumentenpaneel wordt weergegeven. |
| MGP250238 | 2025 | De nokkenasketting kan mogelijk breken. |
| MGP250387 | 2025 | De start&stop functie werkt mogelijk niet door een verkeerde codering in de Body Control Module (BSI). |
| MGP250299 | 2025 | Bij het activeren van de bestuurdersairbag kan ten gevolge van een te hoge druk van het opblaassysteem de behuizing van het opblaassysteem barsten. Daarom is per 21 oktober 2025 een STOP DRIVE ingesteld. |
| MGP250283 | 2025 | De hogedrukleiding tussen de hogedrukpomp en de brandstofverdeelleiding kan mogelijk brandstof lekken. |
| MGP250130 | 2025 | Het accubewakingssysteem van het hoogspanningsaccupakket bevat mogelijk een softwarefout. |
| MGP250060 | 2025 | Door een productiefout kan de elektronische remmodule (EBS) intern remvloeistof lekken. |
| MGP250067 | 2025 | De betrokken elektrische voertuigen voldoen mogelijk niet aan de testeisen en in bepaalde omstandigheden is regeneratief remmen niet beschikbaar. |
| MGP250042 | 2025 | Tijdens de productie van de auto kunnen de voorbanden tijdens de laatste fase van de remtestbankproef zijn beschadigd. |
| MGP240345 | 2024 | De uitlaatgasemissie uitstoot is mogelijk hoger dan toegestaan. Het stikstofoxideniveau (NOx) overschrijdt de wettelijke limieten. |
| MGP240312 | 2024 | De elektrische stuurbekrachtigingsmotor van het stuurhuis kan scheuren, waardoor plastic onderdelen kunnen loslaten. |
| MGP230458 | 2023 | De uitlaatgasemissie uitstoot is mogelijk hoger dan de emissienorm. Het stikstofoxideniveau (NOx) overschrijdt de wettelijke limieten. |
| MGP230312 | 2023 | Door een fout in de software van de regelmodule van de motor (ECU) gaat het motormanagementlampje (MIL) mogelijk niet branden als er fouten optreden. |
| MGP230207 | 2023 | De brandstofleiding in de motorruimte kan lekkage vertonen. |
| MGP230278 | 2023 | De motor kan spontaan uitvallen tijdens het rijden door een storing in de communicatie tussen de electrische regeleenheid en de aircocompressor. |
| MGP230036 | 2023 | Door een fout in de software worden de celspanningen en/of de temperatuur van het accupakket mogelijk niet goed gedetecteerd. |
| MGP220170 | 2022 | De voorste schroefveren kunnen mogelijk breken door voortijdige slijtage en corrosie. |
| MGP220009 | 2022 | De ruitenwissers kunnen bij lage temperaturen blokkeren. |
| MGP210364 | 2021 | De boutbevestiging van de draagarm is mogelijk onvoldoende vastgemaakt en kan losraken. |
| MGP170051 | 2017 | Het ontstekingsmechanisme van de airbag is niet juist geproduceerd. Hierdoor is het mogelijk dat deze niet juist functioneert. |
| MGP160229 | 2016 | Indien de geïntegreerde fietsendrager niet correct is ingeklapt werken de achterlichten van het voertuig niet. |
| MGP160222 | 2016 | Er kan vocht in de ABS-stekker en ABS-regelmodule binnendringen. |
| MGP150353 | 2015 | De werking van de stuurkolomkoppelsensor kan uitvallen. |
Schrijfwijzen in het register (2)
MOKKA, OPEL MOKKA
Ingeschreven per jaar van eerste toelating
| Jaar | Aantal |
|---|---|
| 2012 | 273 |
| 2013 | 2.154 |
| 2014 | 3.393 |
| 2015 | 4.582 |
| 2016 | 3.794 |
| 2017 | 89 |
| 2018 | 133 |
| 2019 | 10 |
| 2020 | 1 |
| 2021 | 3.522 |
| 2022 | 4.557 |
| 2023 | 3.917 |
| 2024 | 1.814 |
| 2025 | 1.494 |
| 2026 | 963 |
RDW, peildatum 2026-10-17; methode.
Vergelijkbaar in aantal bij Opel: Astra Sports Tourer, Corsa-E, Karl / Viva, Meriva-A, Meriva, Corsa-C. Alle modellen van Opel.