Kentekenopen data per kenteken, merk en model Geen overheidswebsite, niet van de RDW

Geen officieel RDW-document. Samenvatting van het open kentekenregister (CC0). Methode

Start › Hyundai › Ioniq

Hyundai Ioniq: APK-gebreken, terugroepacties en tellerstanden

In Nederland staan 7.297 Hyundai Ioniq als personenauto ingeschreven (bouwjaren 2016–2023); nummer 12 van de 21 modellen van Hyundai op dit register.

Gemiddelde leeftijd: 7,6 jaar, 32 % jonger dan gemiddeld (11,1 jaar).

16,1 % is geïmporteerd (eerst in het buitenland ingeschreven) — 38 % lager dan gemiddeld (26,0 %).

Bij 1,30 % geeft de RDW het oordeel onlogisch over de tellerstand — 35 % lager dan gemiddeld (1,99 %).

Voor 16,4 % staat er een terugroepactie open.

Bij 34 % van de APK-keuringen sinds oktober 2024 werd minstens één gebrek gemeld (steekproef van 248 keuringen bij 200 willekeurige auto's) — 33 % lager dan gemiddeld (50 %).

Mediane catalogusprijs bij levering: € 37.039; mediaan rijklaar gewicht 1.570 kg.

Kenmerken van het model
Ingeschreven personenauto's
7.297
Gemiddelde leeftijd
7,6 jaar
Geïmporteerd
16,1 %
Tellerstand onlogisch
1,30 %
Openstaande terugroepactie
16,4 %
APK met minstens één gebrek
34 % (n = 248)
Mediane catalogusprijs
€ 37.039
Ex-taxi of taxi
3,08 %
Brandstof (steekproef)
Elektriciteit 91 %, Benzine 9 %
CO₂ WLTP, mediaan (steekproef)
119 g/km
Meest gemelde APK-gebreken (steekproef)
GebrekAantal
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm14
Bandenspanning niet op juiste waarde14
Band onvoldoende profiel13
Dimlicht onjuist afgesteld12
Band beschadigd8
Terugroepacties voor Ioniq (16)
Referentie RDWJaarDefect
MGP2601412026Er kan een spanningsverschil ontstaan tussen de onderlinge cellen van de hoogvoltage batterij.
MGP2503982025De afdekkap van de laadaansluiting kan losraken tijdens het rijden omdat deze mogelijk niet goed verlijmd is.
MGP2501512025In de circuit modus LFB (Left Foot Braking) kan in bepaalde situaties de regelunit de remdruk verlagen, wat tot een langere remweg leiden dan verwacht
MGP2402512024De bouten van het differentieel zijn mogelijk niet goed vastgezet en kunnen losraken waardoor de aandrijving wegvalt.
MGP2401882024De software van de transmissie werkt niet goed. Als gevolg kan een storing optreden.
MGP2401892024De software van de transmissie werkt niet goed. Als gevolg kan er een storing in optreden.
MGP2401362024De aandrijfas kan een onjuiste behandeling hebben gehad. Als gevolg kunnen er haarscheuren in zijn ontstaan en kan de as breken.
MGP2401372024De controle-unit van de hoogspanningsbatterij kan bij zware belasting het 12-volt systeem in de auto niet ondersteunen. Als gevolg laadt de 12-volt accu dan niet bij en raakt verder leeg.
MGP2202002022De transmissierem werkt mogelijk niet correct
MGP2200102022Een massa-kabelverbinding in de auto kan op den duur verslechteren.
MGP2103872021Bij regelmatig laden tot 100% kan de isolatie van de hoogspanningsbatterij beschadigen wat na langere tijd tot kortsluiting en zelfs brand zou kunnen leiden.
MGP2101662021Bij regelmatig laden tot 100% kan de isolatie van de hoogspanningsbatterij beschadigen waardoor na langere tijd kortsluiting en zelfs brand zou kunnen ontstaan.
MGP1900902019De motor met stuureenheid van het schuifdak mist mogelijk de anti-knelfunctie.
MGP1900412019De hoogspanningsrelais zijn mogelijk niet goed gemonteerd. Bij langdurig gebruik kan warmte in de contacten ontstaan.
MGP1803992018Door een fabricagefout kan in de koppelingsbedieningsunit lekkage ontstaan tussen het hydraulische en elektrische circuit.
MGP1706422018Er kunnen haarscheurtjes aanwezig zijn in de behuizing van de motorcontroleunit. Hierdoor kan vocht binnendringen en de elektronische circuitplaten aantasten.
Schrijfwijzen in het register (1)

IONIQ

Ingeschreven per jaar van eerste toelating
JaarAantal
2016328
20171.398
20181.635
20191.903
20201.180
2021696
2022156
20231

RDW, peildatum 2026-10-17; methode.

Vergelijkbaar in aantal bij Hyundai: Getz, Atos-Prime, Ioniq5, Inster, Santa Fe, Matrix. Alle modellen van Hyundai.