Geen officieel RDW-document. Samenvatting van het open kentekenregister (CC0). Methode
Toyota Proace: APK-gebreken, terugroepacties en tellerstanden
In Nederland staan 1.167 Toyota Proace als personenauto ingeschreven (bouwjaren 2013–2026); nummer 25 van de 26 modellen van Toyota op dit register.
Gemiddelde leeftijd: 5,9 jaar, 47 % jonger dan gemiddeld (11,1 jaar).
15,2 % is geïmporteerd (eerst in het buitenland ingeschreven) — 42 % lager dan gemiddeld (26,0 %).
Bij 4,97 % geeft de RDW het oordeel onlogisch over de tellerstand — 149 % hoger dan gemiddeld (1,99 %).
Voor 31,1 % staat er een terugroepactie open.
Bij 48 % van de APK-keuringen sinds oktober 2024 werd minstens één gebrek gemeld (steekproef van 290 keuringen bij 200 willekeurige auto's) — ongeveer gelijk aan het landelijke gemiddelde (50 %).
Mediane catalogusprijs bij levering: € 53.010; mediaan rijklaar gewicht 1.982 kg.
Kenmerken van het model- Ingeschreven personenauto's
- 1.167
- Gemiddelde leeftijd
- 5,9 jaar
- Geïmporteerd
- 15,2 %
- Tellerstand onlogisch
- 4,97 %
- Openstaande terugroepactie
- 31,1 %
- APK met minstens één gebrek
- 48 % (n = 290)
- Mediane catalogusprijs
- € 53.010
- Ex-taxi of taxi
- 29,31 %
- Brandstof (steekproef)
- Diesel 57 %, Elektriciteit 43 %
- CO₂ WLTP, mediaan (steekproef)
- 169 g/km
Meest gemelde APK-gebreken (steekproef)
| Gebrek | Aantal |
|---|---|
| Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt | 37 |
| Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht | 19 |
| Band onvoldoende profiel | 16 |
| Bandenspanning niet op juiste waarde | 16 |
| Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af | 15 |
Terugroepacties voor Proace (50)
| Referentie RDW | Jaar | Defect |
|---|---|---|
| MGP260168 | 2026 | De waterpomp-poelie kan mogelijk doorslippen of losraken. |
| MGP250480 | 2026 | Door een softwarefout kunnen het instrumentenpaneel en het multimediascherm zwart worden na het starten van de auto. |
| MGP250425 | 2026 | Het storingsindicatielampje (MIL) gaat mogelijk niet tijdig branden door een fout in de software van de motorregelmodule. |
| MGP250289 | 2025 | De software van de elektronische motorregelunit (ECU) bevat een kalbratiefout waardoor het storingslampje (MIL) mogelijk niet gaat branden bij een defect in het Selective Catalytic Reduction (SCR)-systeem en/of het roetf |
| MGP250281 | 2025 | De bouten van de voorste draagarm kunnen overmatige corrosievorming hebben. Hierdoor kan de bout breken |
| MGP250231 | 2025 | De nokkenasketting kan mogelijk vroegtijdig slijten. Er kan overmatige spanning op de ketting ontstaan bij hoge toerentallen en hoge motorbelasting. |
| MGP250118 | 2025 | Door een fout in de software kan er een verkeerde spanning of temperatuur gemeten worden in de hoogspanningsbatterij. |
| MGP240411 | 2024 | De passagiersstoelen zitten mogelijk onvoldoende vast doordat het schroefdraad van de bevestigingsmoeren niet sterk genoeg is. |
| MGP240315 | 2024 | De schroefveren van de achtervering zijn mogelijk van het verkeerde type en bieden onvoldoende veerkracht. |
| MGP230243 | 2023 | Er zit mogelijk een fout in de software van het motormanagement, waardoor het motormanagementlampje, als het Adbleu injectiesysteem door overduk uitschakelt, niet gaat branden. |
| MGP230221 | 2023 | De temperatuur sensor van de laadkabel werkt mogelijk niet goed. |
| MGP230186 | 2023 | De isolatielaag van de koperen bedrading van de airconditioning (AC) compressor kan scheuren. Daardoor kan er corrosie ontstaan wat kan leiden tot stroomverlies in de AC compressor. |
| MGP220432 | 2022 | Het verwarmingselement in het Urea-reservoir functioneert niet juist waardoor de mogelijkheid bestaat dat bij lage temperaturen niet wordt voldaan aan de wettelijke emissiebestrijding voorwaarden. |
| MGP220439 | 2022 | De brandstofleiding schuurt mogelijk tegen de carrosserie en/of de bodembeschermplaat aan waardoor er brandstof kan gaan lekken. |
| MGP220286 | 2022 | De remklauwen achter werken mogelijk niet goed. |
| MGP220285 | 2022 | De kabelboomconnector van de tractieaccu kan mogelijk oververhit raken. |
| MGP220175 | 2022 | De hoofdsteun(en) van de voorste zitplaatsen kunnen mogelijk niet vastgeklikt worden. |
| MGP220028 | 2022 | De bedrading van de achterruit kan oververhit raken door onjuiste bevestiging van de kabelboom. |
| MGP210331 | 2021 | De lasverbinding tussen de veerschotel achter en de bodemplaat kan niet conform specificaties zijn uitgevoerd. |
| MGP210100 | 2021 | De kans bestaat dat de distributieriem vroegtijdig verslijt |
| MGP210023 | 2021 | De achterbankvergrendeling kan mogelijk niet juist werken. |
| MGP200142 | 2020 | Mogelijk zijn meerdere montagepunten van de achteras niet op de juiste wijze zijn vastgezet. |
| MGP200046 | 2020 | Kans op waterlekkage via de wielkasten naar de directe omgeving van de airbagmodule. |
| MGP200041 | 2020 | De brandstofleiding kan beschadigen door contact met een voertuigonderdeel onder het voertuig. |
| MGP200042 | 2020 | De bouten van de gordelverankeringspunten zijn mogelijk niet correct vastgezet en een massadraad ter plaatse van de voorpassagiersstoel is mogelijk ondeugdelijk bevestigd. |
Schrijfwijzen in het register (2)
PROACE, Proace
Ingeschreven per jaar van eerste toelating
| Jaar | Aantal |
|---|---|
| 2013 | 2 |
| 2014 | 15 |
| 2015 | 11 |
| 2016 | 21 |
| 2017 | 56 |
| 2018 | 147 |
| 2019 | 190 |
| 2020 | 70 |
| 2021 | 248 |
| 2022 | 247 |
| 2023 | 69 |
| 2024 | 34 |
| 2025 | 39 |
| 2026 | 18 |
RDW, peildatum 2026-10-17; methode.
Vergelijkbaar in aantal bij Toyota: Avensis Verso, Starlet 1.3 E2, Celica, Camry. Alle modellen van Toyota.