Geen officieel RDW-document. Samenvatting van het open kentekenregister (CC0). Methode
Peugeot 508: APK-gebreken, terugroepacties en tellerstanden
In Nederland staan 9.379 Peugeot 508 als personenauto ingeschreven (bouwjaren 2010–2026); nummer 11 van de 21 modellen van Peugeot op dit register.
Gemiddelde leeftijd: 10,3 jaar, ongeveer gelijk aan het landelijke gemiddelde (11,1 jaar).
18,9 % is geïmporteerd (eerst in het buitenland ingeschreven) — 27 % lager dan gemiddeld (26,0 %).
Bij 2,54 % geeft de RDW het oordeel onlogisch over de tellerstand — 27 % hoger dan gemiddeld (1,99 %).
Voor 3,4 % staat er een terugroepactie open.
Bij 55 % van de APK-keuringen sinds oktober 2024 werd minstens één gebrek gemeld (steekproef van 269 keuringen bij 200 willekeurige auto's) — 11 % hoger dan gemiddeld (50 %).
Mediane catalogusprijs bij levering: € 42.163; mediaan rijklaar gewicht 1.505 kg.
Kenmerken van het model- Ingeschreven personenauto's
- 9.379
- Gemiddelde leeftijd
- 10,3 jaar
- Geïmporteerd
- 18,9 %
- Tellerstand onlogisch
- 2,54 %
- Openstaande terugroepactie
- 3,4 %
- APK met minstens één gebrek
- 55 % (n = 269)
- Mediane catalogusprijs
- € 42.163
- Ex-taxi of taxi
- 1,86 %
- Brandstof (steekproef)
- Benzine 64 %, Diesel 28 %, Elektriciteit 8 %
- CO₂ WLTP, mediaan (steekproef)
- 150 g/km
| Gebrek | Aantal |
|---|---|
| Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen | 32 |
| Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt | 25 |
| Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm | 24 |
| Bandenspanning niet op juiste waarde | 23 |
| Band onvoldoende profiel | 21 |
| Referentie RDW | Jaar | Defect |
|---|---|---|
| MGP250238 | 2025 | De nokkenasketting kan mogelijk breken. |
| MGP250387 | 2025 | De start&stop functie werkt mogelijk niet door een verkeerde codering in de Body Control Module (BSI). |
| MGP250347 | 2025 | De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware. |
| MGP250316 | 2025 | Het storingslampje (MIL) gaat mogelijk niet branden als het diagnosesysteem van de Selectieve Katalytische Reductie (SCR) en/of het dieselroetfilter (DPF) defect raakt nadat er een foutcode is opgetreden. |
| MGP240159 | 2025 | De stikstofoxide-emissie (NOx) van het voertuig kan hoger zijn dan toegestaan. |
| MGP240430 | 2024 | De ADAS systemen AEB/LKA (actief noodremmen/rijstrookbewaking) kunnen gelijktijdig uitgeschakeld worden wanneer er lang gedrukt wordt op de fysieke knop ADAS op de radio. |
| MGP240224 | 2024 | Een storing in de hoogvolt accu kan leiden tot onder andere oververhitting. De software in de batterijbeheerregeleenheid (BMS) kan deze storing niet tijdig herkennen. |
| MGP230312 | 2023 | Door een fout in de software van de regelmodule van de motor (ECU) gaat het motormanagementlampje (MIL) mogelijk niet branden als er fouten optreden. |
| MGP230293 | 2023 | De laadkabel kan oververhit raken door een onjuist gekalibreerde temperatuursensor. |
| MGP230231 | 2023 | De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware. |
| MGP230227 | 2023 | De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware. |
| MGP230220 | 2023 | De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware. |
| MGP230184 | 2023 | De onderste steun van de tractiebatterij kan mogelijk beschadigd raken door het binnendringen van water. |
| MGP230054 | 2023 | De motormanagementsoftware bevat een fout waardoor de motor kan afslaan als er bij een lage temperatuur hoog in de bergen wordt gereden. |
| MGP230056 | 2023 | Het roetfilter kan mogelijk scheuren door onverwachte oververhitting. |
| MGP230058 | 2023 | Het roetfilter kan mogelijk scheuren door onverwachte oververhitting. |
| MGP230057 | 2023 | Het roetfilter kan mogelijk scheuren door onverwachte oververhitting. |
| MGP220356 | 2022 | Het accupakket heeft mogelijk een afwijking in de celspanning. |
| MGP220358 | 2022 | Het accupakket heeft mogelijk een afwijking in de celspanning. |
| MGP220227 | 2022 | De elektrische voeding en de software voor de bijverwarming is niet correct ontworpen waardoor er brandstof in de bijverwarming kan achterblijven. |
| MGP210318 | 2021 | Er kan mogelijk kortsluiting optreden in de accu. |
| MGP200621 | 2020 | De as-tappen van de achtertrein kan mogelijk gebarsten zijn. |
| MGP200393 | 2020 | De achterremslangen kunnen mogelijk beschadigen door in aanraking komen met de velg. |
| MGP200261 | 2020 | De bevestigingsbouten van de achteras kunnen mogelijk afbreken. |
| MGP190438 | 2019 | Door een fout in de motormanagementsoftware is er een verkeerde kalibratie van de motor. Hierdoor vallen de uitstootwaarden buiten het wettelijke toegestane. |
508, PEUGEOT 508
| Jaar | Aantal |
|---|---|
| 2010 | 4 |
| 2011 | 1.681 |
| 2012 | 1.540 |
| 2013 | 916 |
| 2014 | 391 |
| 2015 | 431 |
| 2016 | 333 |
| 2017 | 190 |
| 2018 | 85 |
| 2019 | 924 |
| 2020 | 833 |
| 2021 | 864 |
| 2022 | 573 |
| 2023 | 308 |
| 2024 | 227 |
| 2025 | 78 |
| 2026 | 1 |
RDW, peildatum 2026-10-17; methode.
Vergelijkbaar in aantal bij Peugeot: 207, 5008, 307, Partner, 407, 106. Alle modellen van Peugeot.