Geen officieel RDW-document. Samenvatting van het open kentekenregister (CC0). Methode
Mazda Mazda3: APK-gebreken, terugroepacties en tellerstanden
In Nederland staan 13.357 Mazda Mazda3 als personenauto ingeschreven (bouwjaren 2006–2026); nummer 5 van de 18 modellen van Mazda op dit register.
Gemiddelde leeftijd: 7,8 jaar, 30 % jonger dan gemiddeld (11,1 jaar).
28,0 % is geïmporteerd (eerst in het buitenland ingeschreven) — ongeveer gelijk aan het landelijke gemiddelde (26,0 %).
Bij 0,82 % geeft de RDW het oordeel onlogisch over de tellerstand — 59 % lager dan gemiddeld (1,99 %).
Voor 0,5 % staat er een terugroepactie open.
Bij 34 % van de APK-keuringen sinds oktober 2024 werd minstens één gebrek gemeld (steekproef van 253 keuringen bij 200 willekeurige auto's) — 31 % lager dan gemiddeld (50 %).
Mediane catalogusprijs bij levering: € 30.444; mediaan rijklaar gewicht 1.350 kg.
Kenmerken van het model- Ingeschreven personenauto's
- 13.357
- Gemiddelde leeftijd
- 7,8 jaar
- Geïmporteerd
- 28,0 %
- Tellerstand onlogisch
- 0,82 %
- Openstaande terugroepactie
- 0,5 %
- APK met minstens één gebrek
- 34 % (n = 253)
- Mediane catalogusprijs
- € 30.444
- Ex-taxi of taxi
- 0,02 %
- Brandstof (steekproef)
- Benzine 60 %, Elektriciteit 40 %, Diesel 0 %
- CO₂ WLTP, mediaan (steekproef)
- 128 g/km
Meest gemelde APK-gebreken (steekproef)
| Gebrek | Aantal |
|---|---|
| Bandenspanning niet op juiste waarde | 16 |
| Dimlicht onjuist afgesteld | 12 |
| Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm | 12 |
| Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht | 10 |
| Band onvoldoende profiel | 9 |
Terugroepacties voor Mazda3 (21)
| Referentie RDW | Jaar | Defect |
|---|---|---|
| MGP230471 | 2023 | De software van de 360-gradencamera werkt mogelijk niet goed. |
| MGP210386 | 2021 | Het plastic logo op de afdekkap van de bestuurdersairbag module kan na verloop van tijd broos worden |
| MGP200028 | 2020 | De software van de automatische noodstop-module kan ten onrechte een obstakel voor het voertuig detecteren waardoor het automatisch noodstopsysteem wordt geactiveerd en het voertuig onbedoeld gaat afremmen. |
| MGP200029 | 2020 | Door onjuiste software van de motorregeleenheid bestaat de kans dat na de automatische herstart het motortoerental niet snel genoeg kan worden verhoogd en de motor afslaat. |
| MGP190513 | 2019 | Het brandstofmanagementsysteem kan een foutief mengselverhouding berekenen. Als gevolg wordt het mengsel arm en draait de motor onregelmatig. |
| MGP190346 | 2019 | Door een productiefout kan er speling ontstaan tussen de naafboutkop en de naafflens. Door die speling kan de wielmoer loskomen te zitten. |
| MGP190347 | 2019 | De airbagindicatormonitor werkt mogelijk niet correct. |
| MGP190348 | 2019 | Door een onjuiste aansturing van het hydraulische kleppentrein kan de inlaatklep, tijdens bepaalde bedrijfsomstandigheden, in contact komen met andere inwendige bewegende motoronderdelen. |
| MGP190290 | 2019 | De luchtinlaatklep kan in gesloten stand blokkeren als gevolg van roetaccumulatie. Hierdoor kan de luchtinlaatklep niet goed functioneren. |
| MGP190247 | 2019 | De electrische contacten van het ruitenwisserrelais, in de de Front Body Control Module, kunnen vast blijven zitten waardoor de ruitenwissermotor niet meer van stroom wordt voorzien. |
| MGP180533 | 2018 | De as van de vacuümpomp van het remsysteem kan afslijten, de stoom in het stuurcircuit van de injector kan te hoog oplopen en de bevestigingsmoeren van de injectoren zijn mogelijk onvoldoende vastgezet. |
| MGP180528 | 2018 | Het regelcircuit van de brandstofinjectie kan met een te hoge elektrische stroom worden belast. Dit kan leiden tot kortsluiting in het regelcircuit en uitvallen van de brandstofinjectie. |
| MGP180534 | 2018 | De as van de vacuümpomp van het remsysteem kan afslijten en de stoom in het stuurcircuit van de injector kan te hoog oplopen. |
| MGP180226 | 2018 | De motorbeveiligingssoftware werkt niet correct. Wordt de motor onbelast hoog in toeren gejaagd en raakt de motor in een zogenaamde overrun, de motor slaat op hol, dan grijpt de software niet in. |
| MGP170314 | 2017 | De lasnaad van de brandstofinlaatregelklep aan de brandstoftank is mogelijk onjuist uitgevoerd. Hierdoor kan de lasnaad van de inlaatregelklep scheuren. |
| MGP170289 | 2017 | De bevestigingssteun tussen de bestuurderstoel en hoogteverstelling is zwak geconstrueerd. Hierdoor kan deze afbreken. Als gevolg daarvan raakt de stoel gedeeltelijk los en kan deze achterover kantelen. |
| MGP170288 | 2017 | De achterklepdempers zijn onvoldoende beschermd tegen corrosie. Hierdoor kan de wanddikte van de dempers afnemen. |
| MGP170084 | 2017 | Mogelijk is de brandstofrecirculatieleiding niet correct op de brandstoftank bevestigd. |
| MGP160217 | 2016 | De klembanden van de motorluchtinlaatslang zijn met een onvoldoende aanhaalmoment vastgezet. Hierdoor kunnen de klembanden losraken en kan de luchtinlaatslang loskomen. |
| MGP150109 | 2015 | De overdrukklep van het oliefilter werkt mogelijk bij een te lage druk. Ongefilterde motorolie zorgt er dan voor, dat de capaciteit van de vacuumpomp van het remsysteem verminderd. |
| MGP140104 | 2014 | De software van de motormanagementcomputer (PCM) bevat een fout. Hierdoor kan het voorkomen dat bij een slippende dynamoriem, als gevolg van het rijden door diepe plassen of in felle regen, de PCM dit interpreteert als e |
Schrijfwijzen in het register (2)
MAZDA3, Mazda3
Ingeschreven per jaar van eerste toelating
| Jaar | Aantal |
|---|---|
| 2006 | 1 |
| 2013 | 329 |
| 2014 | 1.646 |
| 2015 | 1.507 |
| 2016 | 1.211 |
| 2017 | 1.123 |
| 2018 | 993 |
| 2019 | 1.549 |
| 2020 | 1.152 |
| 2021 | 893 |
| 2022 | 615 |
| 2023 | 710 |
| 2024 | 612 |
| 2025 | 630 |
| 2026 | 382 |
RDW, peildatum 2026-10-17; methode.
Vergelijkbaar in aantal bij Mazda: 2, Mazda2, Cx 3, Cx-30, Mx-5, 3. Alle modellen van Mazda.