Geen officieel RDW-document. Samenvatting van het open kentekenregister (CC0). Methode
Mazda Cx-5: APK-gebreken, terugroepacties en tellerstanden
In Nederland staan 51.916 Mazda Cx-5 als personenauto ingeschreven (bouwjaren 2012–2026); nummer 1 van de 18 modellen van Mazda op dit register.
Gemiddelde leeftijd: 8,7 jaar, 22 % jonger dan gemiddeld (11,1 jaar).
33,7 % is geïmporteerd (eerst in het buitenland ingeschreven) — 29 % hoger dan gemiddeld (26,0 %).
Bij 0,81 % geeft de RDW het oordeel onlogisch over de tellerstand — 59 % lager dan gemiddeld (1,99 %).
Voor 0,5 % staat er een terugroepactie open.
Bij 37 % van de APK-keuringen sinds oktober 2024 werd minstens één gebrek gemeld (steekproef van 287 keuringen bij 200 willekeurige auto's) — 26 % lager dan gemiddeld (50 %).
Mediane catalogusprijs bij levering: € 39.434; mediaan rijklaar gewicht 1.500 kg.
Kenmerken van het model- Ingeschreven personenauto's
- 51.916
- Gemiddelde leeftijd
- 8,7 jaar
- Geïmporteerd
- 33,7 %
- Tellerstand onlogisch
- 0,81 %
- Openstaande terugroepactie
- 0,5 %
- APK met minstens één gebrek
- 37 % (n = 287)
- Mediane catalogusprijs
- € 39.434
- Ex-taxi of taxi
- 0,00 %
- Brandstof (steekproef)
- Benzine 87 %, Elektriciteit 11 %, Diesel 2 %
- CO₂ WLTP, mediaan (steekproef)
- 172 g/km
| Gebrek | Aantal |
|---|---|
| Bandenspanning niet op juiste waarde | 20 |
| Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm | 15 |
| Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt | 14 |
| Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af | 12 |
| Fusee(kogel) te veel speling | 11 |
| Referentie RDW | Jaar | Defect |
|---|---|---|
| MGP210643 | 2021 | Interne onderdelen van de lagedrukbrandstofpomp kunnen vervormen. Als gevolg kan de lagedrukbrandstofpomp defect raken. |
| MGP200161 | 2020 | Als gevolg van een onjuiste afdichtingsmateriaal van de koplampstekkers kan het verlichting circuit oxideren en de elektrische geleidbaarheid afnemen. |
| MGP190348 | 2019 | Door een onjuiste aansturing van het hydraulische kleppentrein kan de inlaatklep, tijdens bepaalde bedrijfsomstandigheden, in contact komen met andere inwendige bewegende motoronderdelen. |
| MGP190290 | 2019 | De luchtinlaatklep kan in gesloten stand blokkeren als gevolg van roetaccumulatie. Hierdoor kan de luchtinlaatklep niet goed functioneren. |
| MGP180528 | 2018 | Het regelcircuit van de brandstofinjectie kan met een te hoge elektrische stroom worden belast. Dit kan leiden tot kortsluiting in het regelcircuit en uitvallen van de brandstofinjectie. |
| MGP180534 | 2018 | De as van de vacuümpomp van het remsysteem kan afslijten en de stoom in het stuurcircuit van de injector kan te hoog oplopen. |
| MGP180533 | 2018 | De as van de vacuümpomp van het remsysteem kan afslijten, de stoom in het stuurcircuit van de injector kan te hoog oplopen en de bevestigingsmoeren van de injectoren zijn mogelijk onvoldoende vastgezet. |
| MGP170288 | 2017 | De achterklepdempers zijn onvoldoende beschermd tegen corrosie. Hierdoor kan de wanddikte van de dempers afnemen. |
| MGP160217 | 2016 | De klembanden van de motorluchtinlaatslang zijn met een onvoldoende aanhaalmoment vastgezet. Hierdoor kunnen de klembanden losraken en kan de luchtinlaatslang loskomen. |
| MGP150109 | 2015 | De overdrukklep van het oliefilter werkt mogelijk bij een te lage druk. Ongefilterde motorolie zorgt er dan voor, dat de capaciteit van de vacuumpomp van het remsysteem verminderd. |
| MGP130176 | 2013 | De mogelijkheid bestaat dat de uitlaatgasdruksensor wordt aangetast door de uitlaatgassen. Deze sensor geeft dan een incorrect signaal aan de motormanagementcomputer. |
CX 5, CX-5, MAZDA CX 5, MAZDA CX-5, Mazda CX-5
| Jaar | Aantal |
|---|---|
| 2012 | 3.839 |
| 2013 | 3.969 |
| 2014 | 3.912 |
| 2015 | 4.271 |
| 2016 | 4.524 |
| 2017 | 5.457 |
| 2018 | 6.168 |
| 2019 | 5.746 |
| 2020 | 2.430 |
| 2021 | 2.374 |
| 2022 | 2.336 |
| 2023 | 3.065 |
| 2024 | 2.053 |
| 2025 | 869 |
| 2026 | 887 |
RDW, peildatum 2026-10-17; methode.
Vergelijkbaar in aantal bij Mazda: 2, Mazda2, Cx 3. Alle modellen van Mazda.