Geen officieel RDW-document. Samenvatting van het open kentekenregister (CC0). Methode
Renault Master: APK-gebreken, terugroepacties en tellerstanden
In Nederland staan 1.497 Renault Master als personenauto ingeschreven (bouwjaren 1982–2026); nummer 27 van de 28 modellen van Renault op dit register.
Gemiddelde leeftijd: 14,6 jaar, 31 % ouder dan gemiddeld (11,1 jaar).
27,7 % is geïmporteerd (eerst in het buitenland ingeschreven) — ongeveer gelijk aan het landelijke gemiddelde (26,0 %).
Bij 4,54 % geeft de RDW het oordeel onlogisch over de tellerstand — 128 % hoger dan gemiddeld (1,99 %).
Voor 0,9 % staat er een terugroepactie open.
Bij 60 % van de APK-keuringen sinds oktober 2024 werd minstens één gebrek gemeld (steekproef van 375 keuringen bij 200 willekeurige auto's) — 21 % hoger dan gemiddeld (50 %).
Mediane catalogusprijs bij levering: € 46.515; mediaan rijklaar gewicht 2.499 kg.
Kenmerken van het model- Ingeschreven personenauto's
- 1.497
- Gemiddelde leeftijd
- 14,6 jaar
- Geïmporteerd
- 27,7 %
- Tellerstand onlogisch
- 4,54 %
- Openstaande terugroepactie
- 0,9 %
- APK met minstens één gebrek
- 60 % (n = 375)
- Mediane catalogusprijs
- € 46.515
- Ex-taxi of taxi
- 0,33 %
- Brandstof (steekproef)
- Diesel 100 %
- CO₂ WLTP, mediaan (steekproef)
- 326 g/km
| Gebrek | Aantal |
|---|---|
| Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt | 34 |
| Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm | 29 |
| Bandenspanning niet op juiste waarde | 28 |
| Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen | 22 |
| Stadslicht werkt niet (goed) | 21 |
| Referentie RDW | Jaar | Defect |
|---|---|---|
| MGP250436 | 2025 | Er wordt mogelijk geen Adblue toegevoegd en op het instrumentenpaneel wordt geen AdBlue-verbruik weergegeven. |
| MGP250332 | 2025 | De tussen-as van de stuurkolom kan beschadigd raken door een fabricagefout. |
| MGP240283 | 2024 | De brandstofleiding kan doorscheuren tegen de kabelboom in de motorruimte. |
| MGP240250 | 2024 | De brandstoftoevoerleiding in de motorruimte kan in contact komen met de motorkabelbundel. Als gevolg kan de brandstofleiding doorslijten. |
| MGP220299 | 2022 | De brandstof hoofdinspuitbuis en brandstof hogedrukleiding zijn mogelijk onjuist bevestigd. |
| MGP210427 | 2021 | De brandstoftoevoerleiding kan door wrijving met de cilinderkop mogelijk beschadigd raken, waardoor brandstof in de motorruimte kan lekken. |
| MGP210403 | 2021 | De parkeerrem van de remtang rechtsachter werkt niet of niet goed. |
| MGP210183 | 2021 | De brandstoftoevoerleiding kan mogelijk door wrijving met de cilinderkop beschadigd raken. |
| MGP210136 | 2021 | De brandstoftoevoerleiding is mogelijk onvoldoende bevestigd. |
| MGP200023 | 2020 | De passagiersairbag is mogelijk onjuist bevestigd. |
| MGP190373 | 2019 | De bevestiging van het veerblad rechtsachter is mogelijk niet met het juiste aanhaalmoment vastgedraaid. |
| MGP180289 | 2018 | Bij een storing in de stuurbekrachtigingspomp gaat mogelijk het waarschuwingslampje van de stuurbekrachtiging niet branden. |
| MGP180152 | 2018 | De schroefverbinding van de kruiskoppeling die de stuurkolom met het stuurhuis verbindt is mogelijk onvoldoende vastgezet. Als gevolg daarvan kan de schroefverbinding losraken. |
| MGP170596 | 2017 | De bevestigingssteun van het brandstoffilter kan breken. Hierdoor kan het brandstoffilter losraken. |
| MGP170052 | 2017 | Er kan een breuk ontstaan in een scharnier van het laadbakzijschot. |
| MGP160416 | 2016 | De langsbalken aan de achterzijde zijn onvoldoende sterk geconstrueerd. Hierdoor kunnen scheuren in de balken ontstaan. |
| MGP160297 | 2016 | Het waarschuwingssysteem voor de Adblue-inspuiting werkt niet correct. |
| MGP160132 | 2016 | De krimpranden van de olieaanvoerleiding van de turbocompressor kunnen scheuren. Hierdoor kan de olieleiding lek raken. |
| MGP160051 | 2016 | In het geval van een frontale botsing kan het dieselfilter losraken uit de steun en kan er lekkage van dieselolie optreden in de motorruimte. |
| MGP150411 | 2015 | Risico op breuk van de aandrijfrotor van de vacuümpomp hetgeen leidt tot abrupt stoppen van de pomp, met als gevolg het wegvallen van het vacuüm in de rembekrachtiger en de elektroklep van de turbo. |
| MGP140086 | 2014 | De bevestigingsbouten van de tussenas, ter plaatse van de achteras zijn met een onvoldoende aantrekkoppel vastgezet. |
/MASTER, MASTER, RENAULT MASTER
| Jaar | Aantal |
|---|---|
| 1982 | 1 |
| 1983 | 1 |
| 1985 | 1 |
| 1990 | 1 |
| 1992 | 3 |
| 1993 | 2 |
| 1994 | 1 |
| 1995 | 1 |
| 1997 | 2 |
| 1998 | 4 |
| 1999 | 14 |
| 2000 | 14 |
| 2001 | 22 |
| 2002 | 14 |
| 2003 | 14 |
| 2004 | 33 |
| 2005 | 48 |
| 2006 | 50 |
| 2007 | 37 |
| 2008 | 74 |
| 2009 | 25 |
| 2010 | 110 |
| 2011 | 174 |
| 2012 | 177 |
| 2013 | 139 |
| 2014 | 93 |
| 2015 | 87 |
| 2016 | 112 |
| 2017 | 86 |
| 2018 | 76 |
| 2019 | 36 |
| 2020 | 17 |
| 2021 | 10 |
| 2022 | 9 |
| 2023 | 2 |
| 2024 | 3 |
| 2025 | 2 |
| 2026 | 2 |
RDW, peildatum 2026-10-17; methode.
Vergelijkbaar in aantal bij Renault: 4 E-Tech Electric, Megane E-Tech Plug-In Hybrid, Twingo Ii, Rafale. Alle modellen van Renault.