Geen officieel RDW-document. Samenvatting van het open kentekenregister (CC0). Methode
Ds Ds4: APK-gebreken, terugroepacties en tellerstanden
In Nederland staan 1.102 Ds Ds4 als personenauto ingeschreven (bouwjaren 2021–2026); nummer 3 van de 4 modellen van Ds op dit register.
Gemiddelde leeftijd: 3,4 jaar, 69 % jonger dan gemiddeld (11,1 jaar).
31,6 % is geïmporteerd (eerst in het buitenland ingeschreven) — 21 % hoger dan gemiddeld (26,0 %).
Bij 1,00 % geeft de RDW het oordeel onlogisch over de tellerstand — 50 % lager dan gemiddeld (1,99 %).
Voor 12,3 % staat er een terugroepactie open.
Bij 27 % van de APK-keuringen sinds oktober 2024 werd minstens één gebrek gemeld (steekproef van 79 keuringen bij 200 willekeurige auto's) — 47 % lager dan gemiddeld (50 %).
Mediane catalogusprijs bij levering: € 48.552; mediaan rijklaar gewicht 1.728 kg.
Kenmerken van het model- Ingeschreven personenauto's
- 1.102
- Gemiddelde leeftijd
- 3,4 jaar
- Geïmporteerd
- 31,6 %
- Tellerstand onlogisch
- 1,00 %
- Openstaande terugroepactie
- 12,3 %
- APK met minstens één gebrek
- 27 % (n = 79)
- Mediane catalogusprijs
- € 48.552
- Ex-taxi of taxi
- 0,00 %
- Brandstof (steekproef)
- Benzine 52 %, Elektriciteit 48 %
- CO₂ WLTP, mediaan (steekproef)
- 138 g/km
Meest gemelde APK-gebreken (steekproef)
| Gebrek | Aantal |
|---|---|
| Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm | 5 |
| Dimlicht onjuist afgesteld | 5 |
| Bandenspanning niet op juiste waarde | 4 |
| Lichtbeeld dimlicht onjuist | 3 |
| Band onvoldoende profiel | 3 |
Terugroepacties voor Ds4 (26)
| Referentie RDW | Jaar | Defect |
|---|---|---|
| MGP260204 | 2026 | De brandstofslang is mogelijk verkeerd gemonteerd waardoor deze in contact kan komen met de riemschijf van de motor. |
| MGP260213 | 2026 | De deuren openen mogelijk niet van binnen wanneer de sleutel in het contactslot is. |
| MGP260149 | 2026 | Het waarschuwingslampje van het automatische noodremsysteem gaat niet branden als de camera aan de voorkant is geblokkeerd. Het automatisch noodremsysteem werkt in beperkte modus. |
| MGP260026 | 2026 | De brandstofverdeelleiding kan mogelijk dieselbrandstof lekken uit de aansluitingen. |
| MGP260005 | 2026 | Bij het activeren van de bestuurdersairbag kan ten gevolge van een te hoge druk van het opblaassysteem de behuizing van de het opblaassysteem barsten. Daarom is per 1 oktober 2026 een STOP DRIVE ingesteld. |
| MGP250238 | 2025 | De nokkenasketting kan mogelijk breken. |
| MGP250283 | 2025 | De hogedrukleiding tussen de hogedrukpomp en de brandstofverdeelleiding kan mogelijk brandstof lekken. |
| MGP250280 | 2025 | Bij het activeren van de airbag voor de bestuurder kan ten gevolge van een te hoge druk van het opblaassysteem de behuizing van het opblaassysteem barsten. Daarom is er per 31-07-2025 een STOP DRIVE ingesteld. |
| MGP250158 | 2025 | De lagedrukbrandstofleiding kan mogelijk in contact komen met de bevestigingsbout van de bobine. |
| MGP250035 | 2025 | De brandstofleiding naar de hogedrukpomp kan gaan lekken. |
| MGP230458 | 2023 | De uitlaatgasemissie uitstoot is mogelijk hoger dan de emissienorm. Het stikstofoxideniveau (NOx) overschrijdt de wettelijke limieten. |
| MGP230312 | 2023 | Door een fout in de software van de regelmodule van de motor (ECU) gaat het motormanagementlampje (MIL) mogelijk niet branden als er fouten optreden. |
| MGP230293 | 2023 | De laadkabel kan oververhit raken door een onjuist gekalibreerde temperatuursensor. |
| MGP230267 | 2023 | De laadkabel kan oververhit raken door een defecte inwendige temperatuursensor. |
| MGP230147 | 2023 | De bouten van de voortrein (subframe) zijn mogelijk niet met het juiste aantrekkoppel vastgezet. |
| MGP220505 | 2022 | De olietoevoer naar de vacuümpomp van de rembekrachtiger kan niet gegarandeerd worden doordat het oliefilter verstopt kan raken met deeltjes afkomstig van de distributieriem. |
| MGP220495 | 2022 | Bij voertuigen met een EB2-motor komt de distributieriem in aanraking met de motorolie. Het kan daarbij voorkomen dat de riem wordt aangetast en er kleine deeltjes losraken die in het oliecircuit terecht komen. |
| MGP210394 | 2022 | Het drijfgas van de airbag is mogelijk door een langdurige blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad en een hoge temperatuur aangetast zijn, hierdoor kunnen de gasgeneratoren van de airbag mogelijk overmatige interne |
| MGP210351 | 2022 | Het subframe (hulpchassis) is mogelijk onvoldoende tegen corrosie behandeld. |
| MGP220208 | 2022 | De window-airbags zijn mogelijk onjuist bevestigd. |
| MGP220116 | 2022 | Het sleepoog aan de achterzijde kan niet goed worden aangebracht door onjuist schroefdraad. |
| MGP210393 | 2021 | De vacuümpomp, welke de rembekrachtiger bediend, kan mogelijk beschadigd raken en onvoldoende goed gaan functioneren. |
| MGP210069 | 2021 | Bij het activeren van de airbag voor de bestuurder en de passagier kan ten gevolge van een te hoge druk van het opblaassysteem de behuizing van het opblaassysteem barsten. Daarom is er per 19-06-2025 een STOP DRIVE inges |
| MGP200506 | 2020 | De distributieriem kan na verloop van tijd mogelijk scheuren. |
| MGP170374 | 2017 | De voedingsaansluiting van de startmotor is mogelijk verkeerd gemonteerd. Hierdoor kan de voedingsaansluiting in contact komen met een motor onderdeel. |
Schrijfwijzen in het register (1)
DS4
Ingeschreven per jaar van eerste toelating
| Jaar | Aantal |
|---|---|
| 2021 | 16 |
| 2022 | 449 |
| 2023 | 338 |
| 2024 | 218 |
| 2025 | 76 |
| 2026 | 5 |
RDW, peildatum 2026-10-17; methode.
Vergelijkbaar in aantal bij Ds: 3, 7 Crossback, Ds3 Crossback. Alle modellen van Ds.